При температуре -11 градусов обычно асфальт сухой и в воздух не поднимается вся грязь, не залепляет стекла и зеркала. Правда, в крупных городах дороги обрабатывают противогололедными средствами, и все равно все летит на стекла. Но при плюсовой температуре зимой все же ездить тяжело из-за грязных стекол. Тем более, что день очень короткий и рано темнеет.
Но при температуре около нуля есть еще одна опасность. На разных участках дороги может быть переход через ноль и начнет образовываться лед. Водитель может не заметить и не учесть. Где нибудь начнет тормозить и машина станет неуправляемой.
Поэтому в холодную погоду зимой все же безопаснее ехать, чем в теплую, при температуре около нуля.
Помогает тонирование стёкол в автомобиле, препятствуя проникновению в салон авто части солнечных лучей. Также помогает отражать прямые лучи солнца во время стоянки автомобиля специальный светоотражающий блестящий экран, который крепится изнутри на лобовое стекло.
Рекомендуется ставить машину в тень и при возможности слегка открывать окна. Учитывайте, что цвет чехлов сидений также влияет на повышение температуры в салоне. Темные оттенки имеют свойства притягивать к себе лучи, поэтому на лето в салоне автомобиля лучше предпочесть светлые цвета.
я открываю двери,парочку и заднюю багажника, включаю потом циркуляцию воздуха, когда уже двигатель работает. Приоткрываю все окна, ветровики на окнах создают поток воздуха при движении автомобиля. Во время длительной стоянки автомобиля закрываю лобовое стекло светоотражательным защитным экраном.Ну и не оставляет надежда прикупить кондиционер в машину. Правда, мне в сервисе сказали дорого-легче купить другую машину, но машину менять не планирую, это моя подружка, мне ее жалко)))
Я всю жизнь езжу на машинах без кондиционеров (стаж - 37 лет!)и ничего - жив пока! Дозированное опускание дверных стекол + работа на полную вентилятора печки + установка дополнительного вентилятора на панель решают все проблемы!
Ладно хоть в тэгах автомобиль, а то можно подумать стиральную.
Автомобиль нагревается в основном при стоянии на солнышке. При движении встречный поток всё таки понижает температуру как двигателя так и салона.
При дальних поездках старайтесь останавливаться в тени, неважно чего, но лучше леса, так как в лесу всегда есть движение прохладных потоков, которые довольно быстро охладят салон. Или хотя бы не дадут ему нагреться от двигателя. Сами поездки лучше совершать в утренние или вечерние часы. Что не всегда получается.
Неплохо провести в дороге влажную "протирку". Протереть панель, двери, помыть коврики. Время минуты, а дышится легче.
Меньше греются автомобили со светлой покраской, физику никто не отменял.
