Если пахнет жженой резиной тут много может быть причин, первая это вы или что то неправильно делается(те) пахнет горелым или подгорелым сцеплением, также может этот запах вызван из коробки передач, подгорелым маслом, и наконец запах может идти горелой резины от трения, на скорости очень резко поворачиваете, управляете автомобилем не так плавно а все рывками и сильным набором скорости, как и входите в поворот не сбавляя скорость, ну и наконец ръянно давите на "газ" и осаживаете сильно резко "тормоз" и кто му же долго держите сцепление, когда его нужно чаще отпускать при лихой езде. Любые агрессивные методы езды в автомобиле дают неприятный запах гари или нагара, запах полёной резины или пластмассы.
О как по мне-это москвич 412,так как в принципе то что в нём ломается можно сделать самому,так правило у него подлгючивает стартер и карбюратор в общем электрика.Знакомый мучился в основном с карбюратором (засорялся) и стартером.Пару отвёрок и шприц всегда с собой возил-ломался и тут же делал минут за 20 и ехал дальше.А ещё у него бензонасос при малом количестве топлива прекращал качать иногда,при следующем запуске двигателя.Да и у нас на СТО уже не берутся его делать,так как качество расходников низкое и из-за этого возникают споры с владельцами этого авто в случае отказа после ремонта.Да и его обслуживание на СТО постоянное обойдётся дороже самой стоимости авто.
.Ну и опять же можно отнести все старые авто к таким,особенно если они уже гниловатые.
Есть работа для таких случаев, у каждого конечно по разному
Машину домкратим..снимаем колесо. Откручиваем нижний болт суппорта совсем...верхний ослабляем. Поднимаем суппорт. Вытаскиваем старые колодки. Что бы суппорт встал на место...надо утопить (вдавить)цилиндр суппорта внутрь..иначе на новые колодки не встанет. Я ставил одну наружную колодку...суппорт на место опускал и обычной отвёрткой как рычагом вдавливал цилиндр до конца. Потом снова поднимаем суппорт...ставим внутреную колодку...и суппорт опускаем. Закручиваем болты. Ставим колесо и порядок. Рекомендую смазать направляющие суппорта что бы исключить дальнейшее подклинивание суппорта. Удачи на дорогах!!
На Ладе Гранте как я помню ставится инжектор. Но и инжектор может быть и не причиной проблемы. Может быть у вас частично разражен аккумулятор. Проверьте его заряд, напряжение и так далее. Знаю также, что проблемой на мотоциклах, если они плохо заводятся, то это забившиеся воздушные фильтры.
