На Ладе Гранте как я помню ставится инжектор. Но и инжектор может быть и не причиной проблемы. Может быть у вас частично разражен аккумулятор. Проверьте его заряд, напряжение и так далее. Знаю также, что проблемой на мотоциклах, если они плохо заводятся, то это забившиеся воздушные фильтры.
На рынке интернет продаж запчастей для иномарок лидируют 3 фирмы-посредника. Экзист, автодок ( я заказываю в основном у них) и емекс ( сам не заказывал, но слышал, что некоторые позиции дешевле, чем в двух других)
Все 3 магазина просто собирают ваши заказы по поставщикам запчастей и привозят в одну точку выдачи, где вы можете забрать.
Никаких гарантий качества и оригинальности товара они не предоставляют, все зависит от честности их поставщиков.
Есть возможность получить скидку либо если много и постоянно у них заказывать, либо вступив в один из автоклубов кому они сразу предоставляют более оптовые цены.
Свечи рассчитаны на 30-40 тысяч пробега. Во время эксплуатации происходит эрозия центрального электрода (можно назвать это выгоранием или сносом металла), в следствии чего зазор между электродами увеличивается и для воспламенения топливной смеси, пробоя зазора между электродами, нужна энергия большей мощности. А это может повредить изоляцию высоковольтных элементов: пробой проводов свечей, катушек, да и самой свечи. Менять не менять - дело каждого, но достаточно вспомнить, что лет 20-25 назад свечи были почти в дефиците, да и качество оставляло желать лучше, но отхаживали по 100-120 тысяч километров. А всё потому, что каждый уважающий себя дядька-водитель возил с собой советскую монетку в десять копеек - стандарт зазора между электродами свечи для контактной системы зажигания.
Ремонт можно произвести в сервисе, а можно и самому! Что нам для этого потребуется набор ключей, сами подшипники, сальники и специальная смазка. В сервисах пользуются специальным прессом для запрессовки подшипника, а мы можем использовать обыкновенные настольные тески большого размера в основном есть в каждом гараже или же можем просто аккуратненько его забить. Откручиваем болты которые держат ступицу думаю труда не составит это буквально 5-10 минут 3-4 болта. Затем снять ступицу выбить старый подшипник промыть ступицу в бензину и ли керосине, хорошо смазать то место куда будем ставить подшипник, аккуратно запихиваем туда выше указанными способами и все ставим все назад. Вообще если вы в первый раз держите ключи то у вас на врятли что то получится лучше обратиться в сервис вам там все сделают, а то еще колесо по дароге потеряете.
Новые машины стали проектировать с принципом того, что через пару лет хозяин захочет купить другое авто. Ну и опять же люди хотят чтобы авто было наиболее экономично при езде, но при этом таким же быстрым в рамках своего класса. Поэтому уменьшается вес кузова при помощи использования алюминия и т.п.
Это касается не только кузова, но и скажем узлов подвески, двигателя и т.д. Поэтому запас прочности авто в целом снижено и на этом фоне наши вазы становятся не такими уж и проблемными с учётом более дешёвого обслуживания по сравнению с иномарками которым пару лет. Такая тенденция актуальна не только для мирового автопрома, но и в сфере смартфоностроения и т.д.
Даже если соблюдать и выполнять все ТО и рекомендаций производителя, то всёравно велик риск того, что важные узлы начнут доставлять вам хлопоты раньше, чем вы думали. Знакомый уже с этим столкнулся на примере пассата 2008 года. Он может около х лет не доставлять хлопот, а в один год поломка будет одна за другой и серьёзные.
