Для продления срока службы автомобильных шин следует соблюдать основные инструкции завода по их эксплуатации. Прежде всего, шины должны соответствовать автомобилю по техническим характеристикам и сезону. Это же относится и к дискам, размеры которых должны соответствовать размерам шин не только по диаметру (что само собой разумеется), но и по ширине обода. Думаю, что нет необходимости напоминать о регулировке развала и схождения колес. Известны случаи полного износа новой шины до выстрела на протяжении всего 30 километров (была повреждена подвеска при дтп, после которого автомобиль своим ходом гнали домой). Сокращают срок службы шин (и не только шин) резкие разгоны, торможения, крутые виражи на большой скорости. Следует соблюдать особую осторожность при езде по плохим дорогам, острые кромки асфальта на выбоинах и ямах способны разрубить шину и даже повредить диск. Также не следует пренебрегать балансировкой колес. Довольно сильно сокращает срок службы шин (и заодно повышает расход топлива) езда при пониженном давлении воздуха, в этом плане лучше слегка перекачивать колеса, приближаясь к верхнему допустимому пределу, особенно при низких температурах. Летом же надо помнить о возможном повышении давления от нагрева шин, особенно при длительных поездках. При стоянке автомобиля желательно выбирать места с отсутствием прямых солнечных лучей, которые при длительном воздействии могут привести к растрескиванию резины. И, конечно, не превышать допустимый вес грузов. Что же касается перемены колес местами, то здесь мнения разнятся. Лично я никогда этого не делаю, так как считаю, что прикатавшееся колесо имеет максимальный по площади контакт дорогой и соответственно, минимальное удельное давление. При установке же колеса на другое место потребуется некоторое время для прикатки, и износ на это время повысится.
Это составляющие обода
1 — секторы колеса;
2 — ступица;
3 — крепление;
4 — шпилька;
5 — гайка
А покрышка
Основной кожух (голая резина)
Протектор по верх нее наложен и шипы могут быть герметик там еще около подошвы фиксируется
Ниже на картинке показано полный разбор по деталям покрышки
Были мы с мужем в такой ситуации, давно это было, сотовых еще не придумали. Был с собой комплект для вулканицации камеры. Мы пробили три колеса, а запаска одна. Дело было ночью, до города больше 100 км. Дожались попутку, это оказался Камаз, муж остался в машине, а я поехала в город, домой.Приехадла, позвонила брату, выяснилось, что у них трезвых нет... Позвонила школьному другу, он откликнулся, но только что домой прибыл из трудной поездки.Жена его не имеет прав, договорились, что до своей машины я дорулю сама на его машине, он хоть немного поспит. Хорошо в гараже были еще колеса. И был случай, когда мы вовращались из леса на двух машинах и нас попросили о помощи. Мы отдали свои запаски и так всей кучей прибыли.
Друзья, конечно всегда существует соблазн в целях экономии денежных средств идти на разные хитрости по замене шин. Но, к сожалению, это может привести к обратному эффекту, имея ввиду собственную безопасность. Автомобиль, шины которого на одной оси отличаются по своим характеристикам, может непредсказуемо вести себя при торможении. И это надо иметь ввиду.
В пункте 5.5 ПДД указано, что установка шин с разной резиной на одну ось автотранспорта запрещена. Закон работает с 2010 года по сегодняшний день.
Точно не скажу, но вот возможные варианты данного явления (возможно и все вместе)
- После того как колесо отвалилось, машина сильно сбавляет в скорости а колесо продолжает двигаться с той же скоростью или быстрее)
- Колесо отдельно и нет сопротивления от веса машины, поэтому оно ускоряется при тех же оборотах колеса.
