Если скорость не большая...то удержать конечно можно. Думаю у человека сработает рефлекс...поворот руля в противоположную сторону. Ну а если скорость большая...и не дай Бог колесо переднее...то тут удержать машину практически невозможно. Пристёгивайтесь...и берегите себя!
Могут.
Есть запрет езды на неисправном транспортном средстве (читайте правила), в особенности, если это несет потенциальную угрозу окружающим. Кроме того это вызовет проверку на алкоголь, подложные справки при получении прав (так как никто в здравом уме и твердой памяти калечить машину не будет и рисковать тоже), и пр.(т.е. на адекватность), что сами понимаете, неприятно и может иметь последствия.
Для отъема денег у легковерных автовладельцев. Больше ни для чего. Ни единого внятного аргумента "продавцы азота" привести не могут, если конечно, не считать таковыми: "уменьшение массы колеса" (суммарно на всех четырех выигрыш будет грамм 10), "продление срока эксплуатации покрышки за счет уменьшения окисления резиновой смеси и снижения коррозии корда" (ну да, эффект станет заметным лет через 100), ну и так далее.
Про допустимые размеры не знаю но скажу про то что будет в последствии замены шин на не заводские размеры.
Спидометр будет врать если он имеет тросовой привод от коробки или раздаточной коробки, если спидометр синхронизируется и автоматически тарируется через спутник посредсвом gps то это не проблема. Спидометры которые берут данные напрямую из ходовой части (кпп-раздаточная-диф<wbr />ференциал-колесо) такие спидометры расчитаны только на заводской набор деталей, поменяв колеса на другой размер, заменив главную пару в дифференциале вы измените передаточное число оборотов. То есть в заводской сборке коробка будет делать 10 оборотов а колесо 2 оборота, спидометр будет отсчитывать 10 оборотов коробки как 2 м пути . Заменив лубую деталь которая идет после коробки (где подсоеденен привод спидометра), например установив скоростной дифференциал вы поедете быстрее так как изменится передаточное число между коробкой и колесом. Тоесть коробка по прежднему будет делать 10 оборотов а колесо уже 3 вы проедете уже не 2 метра а 3, спидометр будет показывать меньшую скорость. Так как он будет совершать все тоже количество оборотов что на коробке. Так же установив колеса большего диаметра вы поедете быстрее но спидометр будет показывать меньшую скорость. Возможно для вас это не значительно ну врет спидометр на 2 км и что с того. А вот когда вы будете проезжать участки дороги с ограничением скорости и проезжать потспидометру под положенные 60км/ч знайте что едете 62км/ч и если где висит камера то вскоре вам придет письмо со штрафом.
Так же изменив диаметр колеса вы измените динамику, на больших колесах будете быстрее ехать но разгон увиличится. На маленьких колесах наоборот. На маленьких колесах увеличится тяга автомобиля. Так же на больших колесах увеличится нагрузка на детали ходовой части такие как сцепление-кпп-раздат<wbr />очная-кордан-дифферен<wbr />циал-полуось. Почему, потому что деталям придется нанрягаться чтобы провернуть колесо большего диаметра. Это стоит учитывать если у вас уже что то подвывает в ходовой системе.
Так же при установке колес отличных от заводской комплектации изменится и расход топлива.
Ну и совсем простое, а вообще влезут ли колеса. Поставив 15шки вместо 14 поехав и наехав на ухаб можно содрать подкрыльники или при повороте повредить передние арки кузова. Потому что большое колесо на подвеске и кузове расчитанном на меньший диаметр колеса, при полном сжатии подвески из за увеличенного размера запросто достанет до частей кузова.
Ну, во первых у тебя это вряд ли получится. А во вторых ты сломаешь подвестку