"липучки" лучше шипов для крупного города и больших трасс. Например: Петербург, Рига, Хельсинки и дороги к ним.
Однако, при поездке, допустим, в Псковскую область - я бы предпочел резину "пожестче", с максимумом цепляющих свойств.
Липучки - лучше тормозят, особенно на льду (шипы "подрезают" лед, он тает и.. выступает как смазка - липучки тормозят всей площадью "пятака соприкосновения"), но при старте или когда нужно выехать "немного подзасев" - липучки уступают.
Оказывается в Москве, да и не только в этом мегаполисе, сдать шины на утилизацию можно, но... сдающий еще должен и доплатить за свои же шины. Объясняют это тем, что эти шины надо перевести на завод по переработке и утилизации. Спрашивается, если шины очень сильно загрязняют окружающую среду и есть их переработка, то почему я же должна еще доплачивать за то, чтобы мои шины куда то вывезли. Мне будет проще сделать из моих же шин клумбы или выкинуть их где-нибудь...
Бескамерные шины сейчас повсеместно вытесняют шины с камерами. Если еще 25-30 лет назад камерные шины эксплуатировали более половины автомобилистов, то сейчас картина поменялась кардинально.
Основной причиной, по которой автолюбители переходят на бескамерку, называют их меньшую стоимость по сравнению с камерной и простоту ремонта - имея специальный ремнабор, почти любое повреждение можно устранить прямо на дороге.
Кроме того, бескамерные шины имеют более длительный срок службы.
Бескамерки более безопасны - в случае прокола давление воздуха в них падает медленно, в отличие от камерной шины, где при некоторых условиях при повреждении колеса, воздух может может выйти мгновенно, что чревато полной потерей управления автомобилем.
Большим минусом, но, наверное, единственным, является то, что при деформировании колесного диска, со стопроцентной уверенностью можно утверждать, что непременно придется ехать в шиномонтаж, т.к. утечка воздуха неибежна.
Давление в автомобильных шинах следует устанавливать в соответствии с рекомендациями завода изготовителя. Измеряют давление манометрами в атмосферах ( атм.= 1кг/см2), в килопаскалях (кПа) или в мегопаскалях (МПа). 1 атм. = 98 кПа, 1 МПа=10 атм. В зависимости от типа автомобиля давление в шинах рекомендуется в пределах от 2 до 8 атм. Чем тяжелее автомобиль тем больше рекомендуемое давление.
А на чем вам ещё ездить например в городе по чистому асфальту, на железных шипах ? Будете как на коньках. В городах и рекомендуется ездить на зимних шинах без шипов. А вот уже на периферии где дороги не такие чистые и покрыты льдом по большей мере, лучше на шипах. Главное что бы шина имела зимние знаки: M+S и снежинка в горной вершинке.