Любой механизм фрикционного действия звучит. Конструкторы тормозных механизмов при помощи подбора материалов, подбора веса тормозных колодок и конструктивных особенностей механизма, переводят частоту звучания торможения в частоту не воспринимаемую ухом человека. Возможно Вы купили не оригинальный комплект колодок и дисков в результате чего они "запели". Возможно установлен старый комплект "противоскрипных" пластин, от предидущего комплекта колодок, т.к. с "неоригиналом" они не поставляются. Попробуйте "поколдовать" с весом тормозных колодок, бывает 0,5-1,0 грамм приводит к тишине. Напильником или наждаком сделайте фаски на краях рабочей поверхности колодок. Проточите "грязесборную" канавку в центре тормозной накладки. Проверьте, свободно ли движутся колодки в направляющих, зачистите место установки колодки в суппорт от окалины и грязи. Проверьте плоскость прилегания торм. кол. к диску. Если в тормозном механизме более одного тормозного цилиндра, проверьте синхронность их работы.
На сколько я знаю правила прокачки тормозной системы то одному это не возможно сделать. Так как один качает педаль и держит в нажатом положении пока она не провалится до полика а другой отпускает сливной болт что бы выходил воздух. Экспериментировать с тормозами не советую. Лучше обратитесь к спецам.
Многое зависит от графической оболочки, для Mint существуют разные графические оболочки, совсем необязательно использовать KDE со всеми вкюченными эффектами, можно попробовать оболочку попроще, типа xfce или lxde. Также в линуксе, как и в Винде сейчас уже много фоновых приложений запускатся при старте системы, почистите автозагрузку, может ей и полегчает. Ну, и третий момент - драйвера, если у вас есть видеокарта, отличная от встроенной, в линуксе нужно еще поплясать с драйверами на видеокарту. Пляски с бубном могут понадобиться для подбора и других драйверов, на сеть, звук, wi-fi и пр. А что вы хотели, линукс - это вам не винда, там и на ровном месте можно проблем огрести, все-таки бесплатное - это не всегда лучшее.
Как такового принципиального различия нет. Порядок прокачивания рабочих цилиндров, да и сама технология осталась проведения остались той же. Единственное отличие для всех автомобилей с АБС - перед прокачкой тормозов необходимо снять клеммы с аккумулятора.
Ноутбук , ценник которого начинается от полутора тысяч условных американских рублей;).А если серьёзно - для комфортной игры нужна машинка заточенная под игры.Например, Alienware или игровая линя MSI.В принципе, у каждого(почти) производителя есть игровая линейка ноутов.Но главный вопрос-сколько Вы готовы потратить на это дело.
