Да, имеется. К МКС пристыкован корабль "Союз" для совершения эвакуации в случае чрезвычайного происшествия. Но она будет производиться только в действительно безвыходных ситуациях, так как если есть шанс на спасение станции, то космонавты постараются воспользоваться именно им.
Основной угрозой для МКС является всевозможный космический мусор, но его местоположение постоянно отслеживается и в случае, если он окажется рядом со станцией, космонавты воспользуются двигателями и перейдут на более высокую орбиту. Тем не менее, нельзя исключать вероятность поломки оборудования на станции, разгерметизации, пожары и прочие проблемы. И каждый космонавт знает, что, как и когда делать в случае возникновения подобных ситуаций. Иначе бы их просто не допустили к полету.
В состоянии полной невесомости все скелетные мышцы человеческого тела отдыхают (плоские-то свою работу никак прервать не могут, обеспечивая нормально функционирование в условиях полета). Нагрузок никаких, ограниченное пространство, отсутствие физической работы, даже сила тяжести не давит, не нужно противодействовать. Вот мышцы постепенно и атрофируются, теряют свои основные функциональные способности, да просто «разучаются» работать. В первых коротких полетах это еще не было так заметно. Зато потом, после посадки, даже на ноги подняться не могли, ложка являлась непосильной нагрузкой. Вот и ввели обязательные занятия, разработали специальные тренажеры. Только все равно до конца проблема не купирована. Все же постоянную земную гравитацию ничем не заменить, для поддержания тонуса мышц даже сон на земле эффективнее, чем занятия на велотренажере в космосе, на орбитальной станции.
После многочисленной (9 человек) и оживлёной пересменки на орбите в прошлом месяце сейчас деятельность вошла в рабочий ритм, и сейчас на международной станции находится и продолжает работу в обычном стандартном составе миссия МКС-61:
Сейчас по моему за тем, кто из космонавтов находится в космосе на МКС уже никто и не следит. Космонавты туда летают, чаще чем я в магазин за хлебом хожу.
Но вернемся к ответу на поставленный вопрос.
3 декабря 2018 года, с космодрома "Байконур" на МСК стартовал пилотируемый корабль МС-11. На нем на станцию прибыли командир корабля Олег Дмитриевич Кононенко. Бортинженер, гражданин Канады, Сен-Жак Давид. Второй бортинженер, гражданка США Энн Шарлот Макклейн.
1 марта 2019 года, к ним прибудут ещё три космонавта на корабле МС-12.
МКС изначально была спланирована как международная система и разные сегменты станции несут свою определенную функцию, какой то сегмент отвечает за связь, какой то за жизнеобеспечение, какойто за пожарную безопасность, какой то за стыковку и разстыковку и управления станцией в целом, и подобное. Российский сегмент не имеет полного управления над данными системами и функционировать автономно и не зависимо ему будет весьма затруднительно и в некоторых случаях практически не возможно. Различные разногласия государств и современный накал международной политики особенно по отношению к России весьма может затруднить работу на МКС, но Ученные из космических отраслей стран участников МКС, ведут себя в этом плане пока максимально сдержано и выполняют все договоренности по работе МКС. Говорить о прекращении работы МКС и раздела ее на сегменты пока преждевременно, для этого нет пока каких либо серьезных предпосылок. Не давно конечно всплывала в СМИ информация что обнаружено место на Борту МКС в Российском секторе, где имелись элементы сверления обшивки но расследование данного инцидента пока не завершено, так как не ясно где проходило данное сверление корпуса, в космосе и как оно могло остаться не замеченным, либо на земле при сборке сегмента станции и как тоже было незамеченно приемной комиссией. Данное происшествие не как не нарушило работу Российского сегмента МКС, и думаю вряд ли сможет повлиять на работу и взаимоотношения всех стран участников МКС.
