Question

Как использовалось в СССР после войны немецкое трофейное имущество?

Answer 1

По разному. Имущество вывезенное из нацистских концлагерей использовалось в советских лагерях на территории СССР. Немцы всё так основательно делали.

Станки и оборудование, вывезенное в качестве контрибуции, реально способствовали экономическому росту СССР. Мы бы сами такие не сделали. И купить было не на что. А тут - нахаляву.

Только заводы оптики Карл Цейс что стоят. Если не ошибаюсь, завод в Лыткарино (Подмосковье) до сих пор на трофейном оборудовании частично оптику гонит.

Answer 2

К концу 80-х, началу 90-х мне довелось работать, как командировочному, на "Балтийском судостроительном заводе" в Ленинграде. Я имел некоторое отношение к ныне печально известному огромному судну ССВ-33 "Урал".

Так вот, там кроме подъёмных кранов, двигающихся по рельсам вдоль причальной стенки, был ещё огромный плавучий кран. Местные иронично называли его "Адольф Гитлер". Как они нам объясняли, этот кран достался Советскому Союзу от побеждённой Германии. И прекрасно работал до этого времени.

На этом снимке "Балтийский завод", снятый со стороны "Адмиралтейского завода".

Увы, того крана там не видно (завод большой, видимо кран уплыл к другому цеху). Зато видно много наземных кранов. "Адольф Гитлер" был заметно выше их и имел две стрелы. На этом снимке ССВ-33 "Урал" ещё строится. А вот как он выглядел в море. Красавец.

Answer 3

В Минске на ТЭЦ в конце 1990-х годов точно использовалось оборудование, вывезенное из побежденной Германии. Причем произведено это оборудование было в той же Германии в 1920-х годах.

В СССР на многих заводах были немецкие станки.

Answer 4

В СССР из Германии было вывезено более 400 тыс железнодорожных вагонов, 2885 заводов, 96 электростанций, 340 тыс станков, 200 тыс мощных электродвигателей, 1335 тыс голов КРС, 2,3 млн т зерна, 1 млн т картофеля, 20 млн литров спирта. Также были вывезены в СССР вагоны берлинского метро, круизные лайнеры, пароходы и парусники для обучения юнг (всего 769 судов - больше, чем было тогда в СССР), телефонные станции, оборудование для прослушки телефонных линий - при этом АТС бывшей рейхсканцелярии обслуживала ЦК КПСС вплоть до 1991 г.

Помимо Германии оборудование вывозилось и из стран-сателлитов Германии: Австрии, Венгрии, Финляндии - около 1500 заводов и фабрик, более 1000 заводов вывезено из Кореи и Северного Китая.

Помимо этого до 1953 года значительная часть промышленности Австрии, Венгрии, Германии, Финляндии работала в интересах СССР. Например, в 1950 году 22% произведенной промышленной продукции ГДР была бесплатно поставлена в СССР. Полностью на советский рынок работала финская Nokian (электрические кабели, автошины и т.д.)

Что касается конкретных примеров, то бывший немецкий круизный лайнер "Иберия", построенный в 1928 году в Данциге, получил в СССР новое имя "Победа", до 1980-х работал на Чёрном море и даже отметился в "Бриллиантовой руке" как "Михаил Светлов", именно на его палубе пел Андрей Миронов про Остров невезения. Что интересно, "Победа" еще под немецким флагом села на мель вблизи карибского острова Кюрасао, известного своим синим ликёром, так что история про тропический остров невезения, возможно, была навеяна тем эпизодом.

Answer 5

Я строю модель одного из трофеев, который сегодня является учебным парусником. Это "Седов".

Но были более интересные и полезные трофеи. Первая баллистическая ракета в СССР Р-1 была копией немецкой Фау-2, которую строили и совершенствовали "трофейные" немецкие инженеры и рабочие. Некоторые типы подводных лодок стали основой для советских подводных лодок. Первые автомобили "Москвич" были построены на заводах, которые были получены по репарациям, и сами автомобили были копиями немецких. Реактивные авиационные двигатели стояли на первых советских реактивных самолетах. Использовались немецкие разработки и в создании систем ПВО. А в Мурманск перевели часть дока, который использовался для обслуживания линкора "Тирпиц". Вывозили трофеи офицеры и солдаты, конечно, эти трофеи были проще и использовались в быту.

Answer 6

У меня дома есть трофейное имущество - старая швейная машинка "Зингер". Откуда она взялась, я не знаю, но моя бабушка всегда говорила, что эта машинка трофейная, немецкая, досталась им после войны. Машинка до сих пор хорошо шьёт, это моя любимая машинка. К сожалению, почти все приспособления к ней утеряны, шьёт только одной строчкой, но зато очень качественно. Есть у меня ещё одна машинка "Чайка" со столом, электроприводом и полным набором функций, но старушку "Зингер" я чаще эксплуатирую, она ручная и удобней.

Answer 7

То что называется по назначению паровозы (один сегодня стоит в ташкентском музее железнодорожной техники) тянули составы, автомобили перевозили людей, у моего соседа лет где то до середины семидесятых БМВ бегал. А уж сколько оружия прятали это учёту не поддается - моя бабушка два Вальтера в речку лично выкинула. Папа, конечно, устроил грандиозный скандал, на что бабушка сказала, что не для того она молилась , что бы ты сынок с фронта живым вернулся, чтобы сейчас тебя в тюрьму посадили.

Answer 8

Точно знаю, что после войны активно тащили из Германии многое, то что было для немцев не самым ценным имуществом, для русских казалось чем-то порой удивительным.

Например активно увозили на родину швейные машинки марки "Зингер", они славились удивительной работоспособностью и качеством сборки.

В послевоенные годы очень ценились иглы, для этих машинок, порой они выходили из строя - попросту ломались, а запасной набор таких игр на рынках стоил огромных денег, то есть явно выиграли те, кто помимо машинок еще и несколько сотен игл таких с собой приволок.

Конечно помимо того, что трофеи довольно активно вывозились с привоенных территорий, за некоторое присвоение таких активов многие люди попали в лагеря, все потому что не могли удержаться не нагрев руки на таком богатстве.

Вывозились также прочие ценности, картины, произведения искусства, печатные машинки, причем был курьезный случай, когда вывезли машинки, которые печатали только на иврите, то есть с права налево, в итоге заменить шрифт на них не удалось и они по сути остались не пригодны для применения в России.

Активно получали свои трофеи и кинологические службы, они вывозили ценные породы собак, в частности немецких овчарок, благодаря которым далее удалось восстановить породу и запустить на службу в полицию и в армию несколько сотен дрессированных собак.

Немецкую одежду и обувь брали не все, но активно забирали назад свое имущество, то есть то, что немцы захватили ранее, поставили свое клеймо и оставили пылиться у себя на складах.

Везли немецкие автомобили, которые потом находили применение на родине, правда стоили они потом уйму денег, захваченное оружие проверяли на пригодность и сразу же распределяли по своим военным складам,в послевоенные годы активным сбором трофеев занимались даже дети, потому что они весьма наблюдательны а за сбор трофеев неплохо платили.

Например за 50 исправных шлемов могли заплатить более 200 рублей.

Несомненно это оружие далее уже на складах распределялось по военным частям и находило свое использование солдатами, но часть конечно осталась в законсервированном виде,и не использовалась никем.

В общем можно сказать, что оружие, предметы быта, произведения искусства - все находило свое применение в обиходе в послевоенные года, так как не было ничего своего, половину разворовали, другую уничтожили, остальное же просто еще не восстановили.

Answer 9

В феврале 1943 года стали создаваться специальные трофейные бригады для сбора и вывоза всякого захваченного имущества. Они подчинялись образованному в апреле 1943 году Трофейному комитету ГКО во главе с маршалом Ворошиловым. Всего за время войны и после неё трофейные бригады собрали более 24 тысяч немецких танков и штурмовых орудий.

Часть немецких танков и бронемашин доставалась советским войскам в исправном состоянии или могла использоваться после небольшого ремонта. Однако их боевое применение было ограниченным. Сказывалось отсутствие собственной ремонтной базы для вражеской техники и недостаток боеприпасов нужного калибра.

По окончании войны в распоряжении Красной Армии находилось некоторое количество трофейных немецких танков, особенно «Пантер», коих немцы изготовили более 5000. В июне 1945 года в советских войсках насчитывалось 307 «Пантер», однако исправных среди них числилось всего 111. Спустя месяц, после сортировки и отбраковки части машин, «Пантер» на ходу осталось 63, ещё 83 штуки требовали ремонта.

На вооружении Советской Армии после войны немецкие трофеи не состояли. Они использовались в основном как мишени на учебных стрельбах и испытаниях, реже как тягачи и учебные машины. По мере их износа они не ремонтировались, а списывались и шли в переплавку. К концу 1946 года немецкой трофейной бронетехники в Советской Армии не осталось.

Самолёты довольно редко попадают в исправном состоянии в руки противника. А к концу войны почти все немецкие самолёты была выбиты в боях. Исключение составляла новейшая реактивная авиация, за которой буквально охотились представители союзных держав. Им было важно как можно скорее наладить выпуск такого оружия у себя для Третьей мировой войны.

Большое значение имел двухмоторный реактивный немецкий истребитель Ме-262. К маю 1945 года у немцев было больше тысячи таких машин. После войны они широко использовались в ряде стран мира. Так, до середины 50-х гг. они состояли на вооружении Чехословакии и франкистской Испании (которая купила их у Великобритании и США). В Чехословакии, где располагались основные производственные мощности Рейха для этих самолётов, после войны продолжался их выпуск для собственных вооруженных сил.

В СССР на базе Ме-262 сразу после войны был разработан истребитель Су-9, который, однако, не пошёл в серию из-за наличия других, более перспективных самолётов Як-15 и МиГ-9, созданных, однако, с использованием некоторых трофейных проектных наработок немцев.

Ещё один самолёт – истребитель-перехват­<wbr />чик с ракетным двигателем Ме-163 – тоже в довольно большом количестве достался союзникам. В СССР, США, Англии, Франции производились его испытания. В их результате военные и авиаконструкторы этих стран отказались от использования ракетных двигателей на самолётах.

Последняя германская армия

Далеко не сразу после капитуляции вся немецкая военная техника перешла в руки победителей. На севере Германии, в Шлезвиг-Гольштейне, до 23 мая в британской зоне функционировало последнее правительство Третьего рейха во главе с гросс-адмиралом Дёницем. Там же англичане держали в интернированном состоянии, при полном вооружении, включая танки, несколько дивизий вермахта.

По плану войны с Советским Союзом «Немыслимое», одобренному британским премьером Черчиллем 22 мая 1945 года, предусматривалось использование этих немецких дивизий (в количестве 10-12) в Третьей мировой войне против СССР. После ареста, по настоянию СССР и США, правительства Дёница, в июне 1945 года англичане были вынуждены разоружить эти дивизии и обратить их технику в трофеи.