В СССР из Германии было вывезено более 400 тыс железнодорожных вагонов, 2885 заводов, 96 электростанций, 340 тыс станков, 200 тыс мощных электродвигателей, 1335 тыс голов КРС, 2,3 млн т зерна, 1 млн т картофеля, 20 млн литров спирта. Также были вывезены в СССР вагоны берлинского метро, круизные лайнеры, пароходы и парусники для обучения юнг (всего 769 судов - больше, чем было тогда в СССР), телефонные станции, оборудование для прослушки телефонных линий - при этом АТС бывшей рейхсканцелярии обслуживала ЦК КПСС вплоть до 1991 г.
Помимо Германии оборудование вывозилось и из стран-сателлитов Германии: Австрии, Венгрии, Финляндии - около 1500 заводов и фабрик, более 1000 заводов вывезено из Кореи и Северного Китая.
Помимо этого до 1953 года значительная часть промышленности Австрии, Венгрии, Германии, Финляндии работала в интересах СССР. Например, в 1950 году 22% произведенной промышленной продукции ГДР была бесплатно поставлена в СССР. Полностью на советский рынок работала финская Nokian (электрические кабели, автошины и т.д.)
Что касается конкретных примеров, то бывший немецкий круизный лайнер "Иберия", построенный в 1928 году в Данциге, получил в СССР новое имя "Победа", до 1980-х работал на Чёрном море и даже отметился в "Бриллиантовой руке" как "Михаил Светлов", именно на его палубе пел Андрей Миронов про Остров невезения. Что интересно, "Победа" еще под немецким флагом села на мель вблизи карибского острова Кюрасао, известного своим синим ликёром, так что история про тропический остров невезения, возможно, была навеяна тем эпизодом.