Причин может быть множество от банального, например неработающая свеча, до более серьёзных поломок. Для выявления причины нужна компьютерная диагностика. Для каждой поломки имеется код ошибки, по которому она и определяется.
Какая к черту диагностика?Какие свечи?Что вы за бред пишете механики не врубаться в поворот.Это из за катализатора, к гадалке не ходи.Катализатор просто вышел из строя поэтому и горит чек инжектор.Ато Алёшки тебе на советуют.
Скорее всего, это пропуски зажигания, попробуйте поменять свечи. Деу нексия из-за своей низкой посадки задевает днищем в следствие чего могут оторваться провода датчика кислорода (лямдозонд), посмотрите провода от этого датчика, он находится в выхлопной системе (глушитель) и их там два. Если не работает датчик кислорода, то еще и увеличивается расход топлива.
Причин несколько: если ЧЕК горел уже при покупке, то возможно, снимали разъем с датчика скорости при транспортировке. А обычно при таком пробеге вылазят огрехи сборки авто (недожатые болты, плохо вставленные разъемы)
Начну с того, что при пропусках зажигания чек будет мигать, а не гореть.
Распространенная ошибка на нексиях это низкая эффективность катализатора и неисправность цепи управления вторым вентилятором. И высоковольтные провода! Они расположены в самом горячем месте, над выпускным коллектором и постоянно пересыхают.
И еще одно важное дополнение:
К гадалке ходить не надо, когда загорается чек. эту лампочку для того и придумали, чтобы вы знали, что где-то есть неполадка и нужно подключить сканер и смотреть!
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Если нет возможности сделать диагностику, попробуйте вывернуть свечи и посмотреть, все ли они в порядке. Если не в порядке - то заменить. В интернете люди пишут, что подобная проблема у них решалась таким образом. Если свечи нормальные, то диагностику надо делать.
Для того, чтобы уменьшить риск приобретения автомобиля с проблемами, лучше не ограничиваться одной проверкой vin-кода. Просто потратьте еще немного времени на проведение несложных дополнительных исследований. Подробные инструкции даны в видеоролике ниже.
1.Если имеется колпак, нужно его снять, применив колесный ключ или плоскую отвертку.
2.Затем колесным ключом необходимо ослабить на один оборот каждый болт колеса.
3.Установить в домкрат рукоятку и колесный ключ.
4.Домкрат нужно установить вертикально под одно из специальных усиленных мест, находящихся под передними и задними дверями, с правой или с левой стороны от колеса, которое будете менять. Пока домкрат не будет надежно зафиксирован в правильном положении, автомобиль поднимать нельзя.
5.Осторожно поднимайте автомобиль, вращая по часовой стрелке рукоятку домкрата до тех пор, пока домкрат не закрепится в нужном месте кузова прочно, а колесо не поднимется над землей на высоту, необходимую для его замены, но не менее 3 см. Выше поднимать не рекомендуется! Очень опасно находиться под установленным на домкрат автомобилем и заводить двигатель!
6.Подняв автомобиль на необходимую высоту, необходимо до конца ослабить все болты и гайки путем вращения колесного ключа против часовой стрелки и вынуть их из колеса.
