Начну с плюсов.
Огромные зеркала.
Очень удобная "автобусная" посадка.
Хороший обзор.
Высокий клиренс, при наличии полного привода (не мой вариант) наверное даст фору многим джипам.
Спойлер не дает закидывать заднее стекло.
Печка с кондишеном справляются с кубатурой салона.
Очагов ржи не нашел, хотя машину разбирал до металла когда делал химчистку.
Теперь минусы.
Отсутствие какой либо информации. Машина редкая.
Полнейшее отсутствие ящичков, полочек, что для японцев нехарактерно. В дверях не считается.Есть на уровни пола в торпедо небольшой отсек , но он без крышки. Диски вываливаются на поворотах.Даже в козырьках нет ,не то что кармашков, даже поперечных ремешков , что бы можно было подсунуть купюры ,документы.
Не пойму ,зачем сделали проход между передними сиденьями, такое место пропадает! Кто там и куда будет
ходить ? Телефон , сигареты ,ключи всякие мелочи лежат между сиденьями на полу и заваливаются под сиденья. Думаю купить на рынке ящичек из под фруктов и поставить между сиденьями. Всего один карман в спинке сиденья , почему второй в водительском сиденье не сделали!?
Под средним рядом сидений большое, высокое пространство которое можно было использовать под выдвижной ящик.
Просто убило отсутствие инструментального яшика в багажнике. Просто некуда положить перчатки, трос,
отвертку и т. д. В задних крыльях,задний кондишен и задний бачек омывателя с бензонасосом.Домкрат с балонником спрятали под водительским сиденье (хоть тут додумались )Запаска под днищем.
Салон не трансформер, что бы вытащить сиденья нужно болты и гайки крутить. Но возможно тогда еще не было полноценных трансформеров.
Расход город 15 , трасса 9.Динамика как у "Пазика". Но с динамикой возможно надо разбираться, еще на месте родной катализатор, возможно он душит 3 литра.
