Автомобиль мазда сх7 , какие отзывы?
Автомобиль мазда сх7 , какие отзывы?
2 ответа:
Вот такой мой отзыв об автомобиле Mazda CX-7 кроссовер:
Сперва о хорошем напишу:
- безопасная езда и надежность;
- прекрасные ходовые качества;
- ощущение супер-комфорта;
- просто вау экстерьер и интерьер!;
эргономика, комфортабельность, удобство управления.
Теперь чуточку подробнее, о том что говорят об авто другие пользователи.
В целом машинка легко и удобно управляется, красивая, в меру "резвая" и на все случаи жизни.
НО, по моему наблюдению, внешние размеры намного превышают внутренние, и к этому надо какое-то время приспосабливаться и привыкать. Камеру заднего хода надо протирать, особенно в грязную погоду.
Еще, некоторые впечатления о Mazda CX-7 — высокий расход топлива, как впрочем, во всех авто с большим двигателем, при динамике которая вовсе не впечатляет воображение. Хотя все это просто решается, если установить газовое оборудование BRC, комбинированное впрыскивание 80% газа и 20% бензина для охлаждения форсунок + еще грамотный "чип".
Вывод: покупайте в хорошем состоянии и вовремя занимайтесь обслуживанием, тогда она послужит вам лет так — добрый пяток! Вот так "в двух словах".
Читайте также
Я дважды был в Албании, причем оба раза ездил туда на своей машине. По этому, мне кажется, что я сумею дать правильный ответ на этот вопрос.
Первый раз, я был в Албании, еще за два года то того, как в Евросоюзе разрешили безвизовый въезд албанцам в их страны. И Албания тогда усиленно пыталась вступить в НАТО. Тогда об этом, на каждом углу плакаты висели.
И в Албании, легковых автомобилей вообще не было на улицах городов.
Своего автомобильного производства в Албании не было, а покупать автомобили на границей, не было средств ни у государства, ни у граждан.
Дорог, между городами, асфальтированных не было. Почти все загородные дороги, были хоть ровные и ухоженные, но отсыпаны мелкой щебенкой. По этому люди между городами, ездили не на автобусах и автомобилях, а на поездах. Хотя там той Албании, её можно в ширину за один день пройти (пешим туризмом), а длину за два дня.
А в городах, дороги были пости везде булыжниковые, а не асфальтные.
Чтоб объяснить, насколько мало было в Албании тогда автомобилей, могу сказать так, что проезжую часть в центре любого города, можно было переходить, не смотря по сторонам. Даже, если там одна или две машины будут ехать, они вас все равно не собьют, а объедут.
Могу еще иначе объяснить, насколько мало автомобилей было тогда в Албании.
В 1969 году, я с родителями жил в трехэтажной сталинке, в которой было 32 квартиры. Так вот тогда, на три таких дома в городе Донецке, было всего четыре гаража, в которых хранилось 2 автомобиля и 2 мотоцикла.
А в Албании в 2008 году, на четыре пятиэтажных, 60-ти квартирных дома, во дворе домов, ночью стоял только один автомобиль (и то мой), а гаражей там вообще не было.
В пять утра, половина населения Албании, бежала на автовокзалы и ехала к КПП, чтоб успеть на работу в соседние страны.
Второй раз, я был в Албании, когда её уже приняли в НАТО и она подала заявку, на вступление в члены Евросоюза.
Машин там было уже значительно поболе. Но я не видел там ни одной новой или дорогой модели. Хотя все автомобили были "относительно свежие". Такие, от пяти до десяти лет.
У нас допустим и сейчас, нет-нет, да и увидишь в городе старую Волгу, 50-ти летний Жигуленок или Москвич. А иногда, даже Победу и Запорожец можно увидеть.
В Албании такого не было. Ни одной машины старше 10-ти лет, там не встретишь.
Такое ощущение, что те албанцы, которые работают в странах ЕС, покупают себе там битые автомобили, привозят их в Албанию, ремонтируют, а затем на них же, ездят на работу в страны ЕС.
Я этого конечно точно не знаю, но просто так подумал, по тому, что тогда уже в городах, на каждом углу стояли автомастерские, по ремонту кузовов. И еще заметил, что чем ближе к морю, тем меньше было автомобилей, а чем ближе к границе, тем больше было автомобилей.
Такое ощущение, что автомобили покупали в Албании только для того, чтоб ездить за границу на работу.
Это фото 2015 года, улиц различных городов Албании, чтоб у читателей "Большого вопроса", сложилось правильное впечатление о количестве и качественном составе автотранспорта в городах Албании.
