Абонемент для пригородных электричек "Большая Москва" -
это тариф неограниченных поездок в пределах 30 дней с даты оплаты (сейчас стоит 1430 рублей, с января 2017 подорожает, каждый год так)
распространяется на следующие зоны:
И действует по всем без исключения пригородным ж/д направлениям от Москвы (с любого вокзала и между вокзалами тоже: например, с Белорусского на Савеловский),
но только на электрички, никакие поезда-экспресс не входят.
Тариф "Большая Москва" можно записать на карту Стрелка,
или взять под залог похожую на Стрелка/Тройка карту РЖД в любой кассе, чтобы на нее записывать. Будет действовать только для РЖД (на метро, автобусы не действует).
Как уже повелось в последние годы, перед новогодними праздниками становятся известными все нововведения (изменения) в оплате проезда на городском транспорте в наступающем году. Не стал исключением и этот год. Пользователи московской карты "Тройка" уже могут прицениться к новым тарифам:
Как видим, уходят в небытие такие возможности, как единые билеты на 20 и 40 поездок, а также безлимит на неделю (7 суток). В наземном транспорте остаются только разовые поездки и месячный (30 дней) проездной, стоимость которого увеличится на 60 рублей (с 1080 до 1140).
Сама же стоимость проезда по карте "Тройка" вырастет на 2 рубля (с теперешних 36 до 38) за одну поездку, а в случае пересадки с наземного транспорта на метро (или обратно) в течение 1,5 часов (тариф "90 минут") в пути рост составит 3 рубля (с 56 до 59).
Вырастут и проездные, записываемые на карту:
- на 60 поездок будет стоить 1900 рублей вместо прежних 1765 (плюс 135 рэ) и будет действовать не 90, а в два раза меньше - всего 45 дней;
- на 30 дней - 2170 вместо 2075 (прибавка почти сотня - 95 рэ);
- на 90 дней - 5430 вместо 5190 (тут рост 240 рублей);
- на год (365 дней) - 19,5 тысяч вместо 18,9 (прибавка 600 рублей);
- календарный месяц - 2770 вместо 2648 (плюс 122 рэ).
Проблема в том, что в 2000 годах, много было отменено из-за нерентабельности одноэтажных поездов дальнего и местного следования. Особенно- местных поездов 600 и 800 нумераций, которые были заменены, междугородними автобусами, пригородными электричками- разделенными на 2-3 маршрута, а так же и беспересадочными вагонами, прикрепленными к поездам дальнего следования. Да и поезда дальнего следования, на них далеко не каждому выгодно ездить по России, поскольку не у каждого достаточно для это денег.
Много было отменено и пригородных поездов, которые оказались невыгодными для многих региональных властей. Некоторые участки остались вообще без пригородного сообщения.
Исходя из этого-у нас в России сейчас очень мало двухэтажных поездов. Они ходят только там- где они рентабельны и целесообразны, поскольку они могут быть целесообразными только там- где высокий пассажиропоток.
А вот и цены подоспели, 37 рублей уже по Троечке нашей любимой, если брать билетики на 1 поездку, то заметно дороже, было 50, стало 54, заметно, что карта Тройка в Москве бесценный вклад для тех, кто регулярно ездит.
Цены на проезд в общественном транспорте Санкт-Петербурга подросли с 1 января 2016 года.
Жетон подорожал на 13%, его стоимость теперь - 35 рублей.
Билет на автобус либо трамвай подорожал на 7,2%, его стоимость 30 рублей.
Многоразовый БСК, действительный:
- на 70 поездок теперь стоит 2450 рублей,
- на 40 поездок теперь стоит 1205 вместо 1070.
