Итак, у вас есть два пути.
Получить профильное среднее профессиональное автодорожное образование в техникуме или профильное высшее ВУЗе.
Получить любое среднее профессиональное или высшее образование и пройти курсы переподготовки на диспетчера.
Следующим пунктом будет аттестация в Управлении Государственного автодорожного надзора. Начать работать диспетчером можно лишь тогда, когда подтвердите Ространснадзору свою профпригодность в этой должности. Почему? Да потому, что за свои косяки диспетчер несёт не только административную, но и уголовную ответственность. До 7 (семи) лет тюрьмы, к слову сказать.
Получив все необходимые документы на руки, можете смело отправляться трудоустраиваться в автобусный тротил разовой парк, в котором не требуют опыта работы в аналогичной должности, обычно не менее 3-х лет.
Откуда я это знаю всё? Диспетчером в автобусном парке работаю и через всё это прошёл.
Всем добра!
Только грузовой автомобиль. Правда могут ошибаться, поскольку правил дорожного движения Белоруси не знаю и никогда не читал (не являюсь ее гражданином). Интересно, а каков правильный ответ, ведь вопрос наверняка с подковыркой или я ошибаюсь и в Белоруси та же самая тупая система тестирования, что и в России.
Ни как не избежать - есть определенные правила согласно которым данный прибор должен быть установлен на некоторых транспортных средствах в обязательном порядке. Показания этих приборов являются своеобразной экспертизой режима работы транспортного средства и могут играть важную роль для выплаты страховки.
ОТВЕТ: никто ничего не нарушает, так как место, где стоят ТС является специально выделенным и обозначенным разметкой 1.1, которая
Более того, как видим из Правил, в этом месте можно поставить даже грузовой автомобиль с разрешённой максимальной массой более 3,5т.
Если нет опыта, то будет трудно и на легковой ездить)Сложный выбор, но разобраться можно. У фуры длинный и подвижный хвост, то есть на переворотах чуть скорость превысил скорость и твой прицеп ( в редких, конечно же, случаях полетел,а за ним (возможно) и кабинета... С автобусом другая история, там вы будете ответственным за жизни пассажиров. Вдруг какая авария или ещё что-либо ткнут в первую очередь Вам, а там сиди и смотри на небо в клеточку, да на одежду в полосочку. Так что как по мне, так лучше на фуре. Пусть и бывают редкие случаи переворота, но если будете соблюдать правила , то у вас не будет таких инцидентов. Да и к тому же, водители фуры , зарабатывают в 2 раза больше, чем водители автобусов)
