Что Вы имеете ввиду под вопросом "Как пройти техосмотр в 2018 году?". Приезжаете на станцию технического осмотра автомобилей, заключаете договор на проведение осмотра, оплачиваете услугу, предоставляете автомобиль на линию осмотра и ждете пока Ваш автомобиль осмотрят и проверят. Далее Вам выдадут диагностическую карту с результатами диагностики. Ничего сложного в этом нет. Я искренне не понимаю почему данной процедуре уделяют такое пристальное внимание. Приехал на пункт проверки, прошел техосмотр и уехал. Сейчас при проведении техосмотра нет очередей, всё открыто и прозрачно, не так как это было в недалеком прошлом, когда осмотр проводили сотрудники ГИБДД и процедура техосмотра была настоящим стрессом для водителей и на это уходил целый день, пока дождешься своей очереди.
22 февраля 2018 года вступили в силу изменения, касающиеся прохождения техосмотра. Например разработана новая диагностическая карта, которая предусматривает новые правила прохождения техосмотра в 2018 году. Теперь проходить техосмотр тем водителям кто хочет получить карту в электронном виде, будет проводиться поэтапно: на емейл почты будет отправляться цифровой код будущей карты, затем произвести оплату и только тогда цифровой образец готовой карты будет отправлен на емейл. По новым правилам прохождения техосмотра в 2018 году стоимость этой услуги будет составлять около тысячи рублей. Штаф за езду без диагностической карты предусматривает 900 рублей.
Недавно прочитал советы "бывалых" автомобилистов,так там есть совет который я не знал , и даже не знаю верить или нет . Там доказывали что, если вы прозевали сильный мороз, не сняли и не занесли аккумулятор домой,то можно отсоединив и сняв аккумулятор занести в дом и поставить в таз с теплой водой.Через 10-15 минут он будет работоспособен,если конечно он был более менее заряжен до мороза.
Рекомендовать не буду,но многие подтверждали такой способ быстрого реанимирования аккумулятора. Я раньше в таких случаях,если срочно и быстро надо было выезжать, просто заносил домой и подзаряжал средним напряжением минут 15 ,хватало что бы завести. А лучше иметь второй,запасной,тепе<wbr />рь тоже купил,и если куда еду на природу далеко,то обязательно беру заряженный второй.Как то так.
Я бы предпочел в вашем случае автомобиль с двигателем 2.0, так как это скажется на расходе бензина. Этот двигатель конечно немного слабее от двигателя 2.7, но тем не менее у него тоже хватит сил и ресурса для всех надобностей. Да и вообще, зачем мне за кубами гнаться? Я что гонщик? Хотя и в 2.0 дури хоть отбавляй.
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Технические характеристики Hyundai Tucson рознятся.
Лошадиные силы (мощность)Hyundai Tucson зависят от модификации того или иного автомобиля. Показатели мощности Hyundai Tucson варьируются от 112 л.с до 184 л.с.
Более подробно посмотреть технические характеристика разных модификаций Hyundai Tucson можно на фото:
Для того, чтобы уменьшить риск приобретения автомобиля с проблемами, лучше не ограничиваться одной проверкой vin-кода. Просто потратьте еще немного времени на проведение несложных дополнительных исследований. Подробные инструкции даны в видеоролике ниже.
