Такой способ спасения пассажиров описан в рассказах о капитане Врунгеле, но реально его быть не может. Во-первых, катастрофы пассажирских самолетов очень редкое явление. Во-вторых, система спасения существенно снизит прочность конструкции самолета, увеличит опасность возникновения аварийных ситуаций, которые создаст сама система спасения. В третьих, общий вес отделяемого отсека будет не менее 25-30 тонн, вес и объем парашютной системы будет настолько велик, что самолете не будет места для пассажиров и груза. Наконец, при отделении отсека возникнут перегрузки, которые приведут к увечьям и гибели пассажиров. Поэтому проблема сохранения жизни решается путем улучшения конструкции самолетов, совершенствования систем управления и навигации, повышением профессиональной подготовки экипажей.
Ничего не изменит, к сожалению. ...Разве, первый раз самолеты падают, когда гибнет так много людей?! Поговорят... Потом на какое-то время контроль усилят. Но, увы, даже, очень - ненадолго. Но потихоньку все придет к тому, что - сейчас. Если бы были люди - чиновники, отвечающие за свои действия и слова. Полностью - в соответствиии со своей должностью, то и сейчас - катастрофы бы не случилось. Так было! Есть! Хотелось бы, чтобы хоть когда-то что-то изменилось бы. Но - вряд ли...
При бедствии корабля, нужно не паниковать и безпрекословно выполнять все приказы капитана корабля либо других офицеров занимающимся спасением. Они специалисты в этом деле и знают что и как нужно делать их первый враг это паника на корабле -поэтому просто выполняйте все указания без паники и не позволяйте наводить панику всех кто находиться рядом с вами. Если же со спасением судна, спасением экипажа и людей пошло что то не так и паники не избежать, то в первую очередь наденьте спасательный жилет, если его нет найдите любой предмет который долгое время может оставаться на плаву деревянная дверь, несколько пуховых подушек завернутых в простыню, попытайтесь находиться на судне как можно дольше а не прыгайте в панике за борт, так как возможно в скором времени подойдет спасательное судно.Если у вас есть какая либо связь то обязательно сообщите о бедствии корабля в службу спасения или вообще кому нибудь и примерные координаты. Если же корабль всеж таки пошел ко дну то за 20-30 секунд до его погружения необходимо спрыгнуть за борт и как можно дальше отплыть от него, чтоб вас не затащило на дно потоком воды вслед за тонущим кораблем. Находясь на воде экономьте силы и энергию - если в прямой видимости есть земля то плывите к ней так как долгое нахождение в воде особено холодной тоже опасно, если же нет не земли ни другого судна по близости то просто оставайтесь на плаву и ждите спасателей, крушение ни одного судна беследно не проходит и вас все равно будут искать, если обнаружили что не подалеку есть судно или летит самолет или вертолет, оо попытайтесь обозначить себя подавая какой либо знак -размахивайте белой или какой нибудь тканю , типа футболкой либо чем нибудь еще. Главное не падать духом и бороться за свою жизнь.
Это безалаберность в полной мере. Это слепая вера в то, что тебя не тронут, с тобой такого не случится, что тебе всегда придут на помощь. Это опять же из разряда "я же женщина, я же не умею". Никто не обязан нас защищать, кроме государства, но и оно нас не убережет от разного рода неприятностей. Я не понимаю таких людей, я не понимаю отцов-братьев, которые не показывают, не учат своих маленьких девочек, как защититься.
Меня учили, я еще в 5 классе была, как ударить и куда. Что можно зажать ключи в кулаке и бить в лицо. Что можно наступить на ноги и толкнуть нападавшего со всей дури. Пнуть в коленку и пах. Как вывернуться из захвата. И даже не надо никуда ходить, спортивные секции только помогут вам поставить удар, но не снимут страха перед болью и со ступором не помогут бороться. Да, мне эти знания пока не пригодились, потому что я успевала убежать. Но я знаю, что в случае чего я просто так не дамся, меня просто так, без последствий для себя, не изнасилуют и по мордасам не надают.
Чтобы выжить в драке или в другой ситуации, нужно одно - желание выжить. И не надо тут никаких особенных навыков, достаточно решимости драться за себя до конца.
На самом деле это очень распространенное мнение и, когда предлагаешь кому-то покатушки на Як-52,почему-то часто видишь испуг. Однако эти же люди нормально и без всякого трепета топают по трапу в гигантский "арбуз" и спокойно прибывают в пункт назначения.
Уважаемый golub! "Маленький" самолет, если это на самоделка, а нормальная, отлично зарекомендовавшая себя машина, признанная во всем мире - самое безопасное устройство:) Даже если оно всего лишь спортивное и двухместное:)
Еще один довод: в случае авар.посадки тоже "маленький" Ан-2(известный вам "кукурузник") преспокойно спланирует, выберет место и сядет на любую более-менее ровную и нормальной протяженности поляну, поле, трассу. А вот "арбуз" - еще вопрос, потому что длина пробега у него не чета "аннушкиной", а такое не всегда отыщется.
И еще, во многих небольших машинах даже шасси не убирается, или не полностью убираются.Это обычно тоже немного успокаивает черезчур нервного пассажира:)
