Серийное производство вновь отложено. И есть большое подозрение, что либо до серии вовсе дело не дойдет, либо проект прикроют после неудачного старта, примерно как это случилось с "Волгой-Сайбер", которых планировалось выпустить с большим размахом чуть не по 100 тысяч штук в год, но все ограничилось парой с небольшим тысяч за все время...
Потому что торговля занимается предпродажной подготовкой товара: распаковкой, фасовкой. Для техники это еще сборка. Для мебели - сборка, доставка. А стройматериалы нужно еще и порезать по размеру. Раньше вообще было кустовое производство, когда головки к машинам делались на заводах. А корпуса и педальные приводы делали кустари.
В основном из восстановленного сока, сперва делают концентрат уваривают, упаривают натуральный сок. Потом этот концентрат уже доставляют на производство пакетированого сока, где разбавляют водой и могут добавлять различные добавки (сахар, различные стабилизаторы), но могут и не добавлять, сок без добавок является более ценным.
Да, я на пирожки очень часто покупаю. Марка Черемушки, в розовой упаковке. Мне нравится, что оно там уже поштучно расфасовано. Можно достать ровно столько, сколько нужно, а не размораживать целый кусок. И пирожки, и ватрушки, и сосиски в тесте у меня из него замечательно получаются. Слоеное этой же фирмы брала. Там два листа. Ровно на 8 слоек хватает.
Автомобили марки "Он-до" делают недавно стали делать и в России, на Автовазе. А вот это, думаю, будет интересно почитать не только автолюбителям, но и лингвистам:
Ясно одно – чудное название on-DO, с которым на российский рынок выходит бюджетный седан марки Datsun, придётся менять. Сколько ни объясняй нашему обывателю японские и английские значения двух слов, он делает одно – приписывает к on-DO по букве в начале и конце сочетания да хохочет. Причём курьёзность имени никак не назовёшь случайностью, так как проблемы с неймингом преследуют Datsun почти с момента рождения.
А это презентация, которая прошла в столице в текущем году:
