Может быть много вариантов, в зависимости от того, какая модель машины, отечественная или иностранная, ручная или автоматическая коробка передач. Если отечественная, то первым делом надо проверить зажигание, момент зажигания (возможно, слишком поздний момент зажигания). Также проверить компрессию в цилиндрах.
А вообще самый надежный способ выявления причины - диагностика в автосервисе.
Если в холода аккумулятор автомобиля отдал концы , но не совсем , то можно его реанимировать не надолго . Нужно снять крышечки на банках с электролитом и засыпать в каждую порошок аспирина ( ацетилсалициловой кислоты ) , немного , всего 0 , 5 грамма на весь аккумулятор , и быстро за руль . Последует кратковременная реакция и будет небольшая возможность завести двигатель . После желательно сменить электролит в аккумуляторной батарее .
Нашла какие то неполадки так делают производители некоторие к примеру тойота не раз отзывала свои машини
Да правда. это временная мера поможет. Но лучше всего обратиться с этой проблемой в сервис где и поменяют салонный фильтр и прочистят всю систему вентиляции. Запах от наполнителя уходит очень долго из салона и его нужно много ( в 5-6 раз больше суточной нормы домашнего питомца)
Машина 2003 года выпуска - это тот самый случай, когда и продать жалко и оставить - себе дороже) В этом году этой ласточке "тюкнуло" 13-ть, что для машины в общем не возраст, но для её продажи - уже "срывает крышку", т.к. закипело)
Как сделал бы сам: если она в порядке и на хорошем ходу - катался бы до тех пор, пока сиденья не упали на асфальт..
Если есть поновее, а эта уже "чихает и кашляет", то отогнал бы её на СТО, попросив ребят привести ласточку в "чувство", и забросил после объявление на то же Авито, помахал ей ручкой, пожелав хорошего хозяина ещё на 20 лет)
