Здравствуй я думаю нечего не изменилось только прокачали нынешние пираты оружия связи и наглость можно сказать даже беспредел раньше пираты были изгои теперь после 1 захвата судна вся команда становится миллионерами и на врятли будут дальше продолжать пиратствовать (это обыкновенное беспредельное быдло которое нужно сажать на пожизненно )
Одна только семья смогла справится с пиратами, что не смог сделать могучий флот всех держав, практически сделали сомалийские воды безопасными. С 2012 года захваты кораблей прекращены.
Вспомним историю, Аденский залив и первое захваченное судно, на дворе 2005 год. В самом Сомали война, страна раздроблена на куски, власть за вооруженными бандами. Государственной таможенной службы нет, в водах безраздельно хозяйничают чужие рыбаки, рыболовные со всего мира ловят морепродукты и получают свою прибыль. Итальянские фирмы наладили выброс токсичного мусора, рыбаки Сомали лишились последнего заработка, пришлось переквалифицироваться и приступить к охоте за сбором средств с мусорщиков, бизнес пошел в гору. Появилась техническая обеспеченность, разведка, скоростные лодки. Угрожая судам корсары ведут предупредительный огонь, ищут место для высадки, высаживаются и уводят судно в бухту. От угроз к действиям переходили редко, в большинстве случаев этого не требовалось. За 2010 год сумма выкупов примерно 238$ миллионов. Возникла целая система, пиратство получило рекламу в новостях, больший урон владельцам наносит страх. Происходит рост цены страховок, прокладка обходных путей, всё это наносит колоссальный урон перевозкам. Приходится нанимать охрану, тратить лишнее топливо. Коалиция флотов вынуждена патрулировать район, но количество атак наоборот только растёт. Немного переломить ситуацию способствовало применение беспилотников. В 2012 уже 80% судов шли с вооруженной охраной, охрана содержалась на плавучих базах и по мере надобности высаживалась на суда, после прохождения опасной зоны покидала корабль, всё это стоило денег. Корсары ни разу не взяли судно с охраной. Но основная победа произошла с помощью семьи-Аль Нахайян, правителями эмирата Абу-Даби. Шейхи взяли под опеку одну из сомалийских провинций с населением 1,5 миллиона, её берега и были прибежищем пиратства. Был нанят советник Эрик Принса, агент ЦРУ в отставке, набираются колумбийские контрактники, формируется спецотряд во главе с южно-африканскими наемниками, усиленные тренировки всё это дает результат. Отряд в тысячу человек и имеющий всё, что угодно на вооружении, за два года уничтожил все пиратские базы, пиратство прекратилось.
Если верить печатной информации, пиратство сейчас стало популярно у народов Йемена, Эфиопии, Сомали, а так же в восточных странах Африки. Наиболее частые случаи захвата судов приходят оттуда. Хотя после появления там военных кораблей разных стран пиратство резко пошло на убыль. Современные технические средства позволяют быстро найти пиратов и уничтожить или нейтрализовать. Кроме этого пиратство имеет место быть в Юго-восточной Азии. Предполагается, что этим промышляют китайские преступные группировки "Триады". Но там, как правило, заложников не берут и выкуп не требуют. Ссаживают на лодки или уничтожают. А суда перекашивают, переоформляют и продают либо с товаром либо отдельно.
На мой взгляд "Королевой" пиратов можно назвать женщину по имени Альвильда, которая разбойничала в водах Скандинавии в средние века.
Вымышленный герой, а именно капитан пиратского корабля "Морж" из произведения (роман) "Остров Сокровищ" который написал шотландский писатель Роберт Льюиса Стивенсона. Существует мнение, что этот герой списан с реального человека. Сейчас этот герой очень распространен, с ним снимают очень много детских мультфильмом, Создано много игр на тематику пиратского корабля и капитан на нем Флинт, а так же словосочетание "Капитан Флинт" очень часто используют для названия кафе и ресторанов.Его изображают по разному, но везде он обязательно одноглазый, одноногий и на плече с попугаем.