Если говорить об авто в ценовой категории до 250000 идеальными вариантами являются Hyundai Akcent и Kia Spectra. Ну и также сюда можно отнести Daewoo Nexia и Рено Логан.В категории до 6000000 хороший спрос на Пежо 308 VW Polo.Выше 600000 можно посмотреть также на модельный ряд Huyndai и Renault.Вообще в нашей стране хорошие результаты показывает Корейский автопром.Так что выбор за Вами.:-)
Думаю что это вопрос риторический,так как у каждой марки есть своё хорошее авто и не очень.Но всё же если рассматривать по маркам,то в общем-это марка toyota,а точнее их модель corolla.
Для меня лично-это то авто,которое имеет кузов универсал,хороший клиренс и японское.К таким можно отнести именно класс кроссоверы,а точнее модель subaru forester,которое было признано в своём классе самым лучшим!
Сомневаюсь, потому что сейчас почти вся рыночная экономика перестала работать на качество, и стала продавать штамповку с целью продать количество. Так например телевизоры специально производят с деталями, у которых низкий срок эксплуатации, так как крупным брендам производителям не нужно, чтобы однажды выпущенный телевизор служил 20 лет. Что они будут продавать эти 20 лет и кому, когда все купят себе телевизоры лишь один раз? Аналогично с автопромом. Раньше в 70-тые-80-тые выпускались мерседесы очень высокого знака качества, настолько, что их и сейчас покупают и ездят они лучше современных и ломаются реже. Где-то с 90-тых годов качество всей производимой капиталистической продукции начало падать очень сильно.
Не стоит судить о качестве машин по покупкам знакомых, это нерепрезентативная выборка. Когда я говорил о Рено, я имел информацию во первых от партнера по бизнесу, который всегда ездил на тойотах, теперь у него три разных Рено, и все уже третий год катаются без проблем. Три - лучше чем одна. Но это не все. У меня клиенты - сети автосалонов, торгуют в т.ч. и Рено. Так вот в междусобойчиках говорят на какие именно модели рекламаций мало. Второй товарищ, торговал раньше KIA, теперь Мицубиси, говорит проще: есть удачные модели и есть неудачные. А есть неудачные экземпляры даже среди самых дорогих марок. Купит клиент такую и мается постоянно, хотя десяток точно таких же проданных в этом месяце автомобилей ездит без проблем. — 1
В общем имейте в виду, что за любой машиной нужно ухаживать, вовремя менять расходные материалы. Это очень важно: например, разбитый копеечный сайлентблок потянет за собой стойки и т.п. Я вон проездил 160 тыщ на старом отечественном авто, причем самым дешовым из отечественных, когда-либо выпускавшихся, но проблема в том что все новые детали, которые ставлю взамен изношенных очень низкого качества. Потому сейчас гоняю на Нексии - дешево и надежно.
Я не стала рисковать и купила диски со штатными параметрами:
- это радиус 16,
- ширина 6,5
- посадочные отверстия 5x114,3,
- вылет диска 45,
- ну и ступица 67.1.
Я купила литые диски. 4 диска обошлось около 14 000 рублей.
