Потому что, к большому сожалению, они делаются по технологии, устаревшей на шесть десятков лет (ориентировочно). В СССР были перспективные разработки, способные перевернуть мировой рынок и задать развитие автомобилестроения, но бюрократия и плановая экономика не позволяли вовремя внедрять их серийное производство. И вообще, производство не было ориентировано на потребителя. На выполнение какого-то плана - да, на превосходство в циферках (сделали стопицот тонн шарикоподшипников, больше всех в мире, улюлю) - однозначно, на ВПК - сколько угодно. Кстати, именно благодаря вниманию к военке хотя бы грузовики у нас толковые. А на потребителя - фигушки. Ну а потом перестройка, развал экономики и производственных цепочек. Открытие рынков, конкуренция, новые стандарты... Как догонять? Как делать продукцию конкурентоспособной? Только нереальными вложениями средств, которых нет.
Самые качестввенные и практичные это Японские и Немецкие машины. Главное при покупке узнайте где производился автомобиль. Много машин собираются у нас в России и качество таких машин на много отличается. Если не хотите сюрпризов, то закажите машину через представительства этих стран напрямую. Доплатите немного больше за доставку машины, но качество будет радовать долгое время.
Надежность автомобиля, в моем понимании, - это длительность эксплуатации в стандартных условиях до возникновения отказов и поломок узлов, систем и агрегатов. От этого зависит и ресурс автомобиля. Производитель при изготовлении закладывает определенный ресурс работы - до ремонта или замены комплектующих, в том числе и ресурс несущей части (кузова - для большинства современных "массовых автомобилей").
Сомневаюсь, потому что сейчас почти вся рыночная экономика перестала работать на качество, и стала продавать штамповку с целью продать количество. Так например телевизоры специально производят с деталями, у которых низкий срок эксплуатации, так как крупным брендам производителям не нужно, чтобы однажды выпущенный телевизор служил 20 лет. Что они будут продавать эти 20 лет и кому, когда все купят себе телевизоры лишь один раз? Аналогично с автопромом. Раньше в 70-тые-80-тые выпускались мерседесы очень высокого знака качества, настолько, что их и сейчас покупают и ездят они лучше современных и ломаются реже. Где-то с 90-тых годов качество всей производимой капиталистической продукции начало падать очень сильно.
Да просто выбрать его не из чего, отечественный автопром - это полное несоответствие цены и качества, цена Гранте 250 руб, а ломят под 400, была бы дешевле, может и был бы шанс попретендовать на это звание, а еще плюс ко всему нет чувства патриотизма. Раньше все мечтали о Жигулях: сначал о "копеечке", позже о "девяточке", а сейчас смотришь и берешь то, на что хватает денег, и зачастую выбор не в сторону авто отечественного производства.
