Поезд серии 81-765/766/767 получил название "Москва".
Несколько составов уже ходят по Таганско-Краснопресненской линии.
Сквозной проход между вагонами, более широкие двери, вертикальные поручни в центре площадки напротив дверей, навороченная электронная система информации, розетки для подзарядки гаджетов. Однако сидячих мест стало меньше.
http://tmholding.ru/products/vidy_vagonov/perspektivnye_vagony_metro.html
Насколько я знаю, есть определенные стандарты, в соответствие с которыми ездят поезда в метро: максимальная скорость в метро не может превышать 90 км/час, а средняя 60 км/час. Понятно, что на станциях метро она значительно ниже.
Стоимость проезда/билетов в метро Москвы с 1 января 2017 подорожает на 8 процентов от общей стоимости на один билет (5 рубля).
<hr />
При этом самым оптимальным вариантом для гостей столицы и граждан будет приобретение билета на 60 поездок. Так как общая цена вырастет на 110 рублей - а это не столь существенно, по сравнению с остальными вариантами и предыдущим 2016 годом. В общей сложности, если работаете 5/2 - хватит на полтора месяца, если тратить по две поездки в день.
<hr />
Цены на проезд в Московском метро 2017
Были планы продлить Бутовскую линию в Новокурьяново (до испытательного ж-д кольца у ст. Щербинка) и построить там депо, но как-то всё заглохло.
"Лёгкое метро" оказалось неудачным вариантом - провозная способность низкая, а эксплуатационные расходы большие - поэтому отказались от строительства других линий (в Солнцево поначалу планировали лёгкое метро от Юго-Западной, сейчас строится нормальная линия от Парка Победы). Так что, в обозримом будущем, скорее всего, Бутовская линия останется как есть.
Второе кольцо Московского метро или третий пересадочный контур планируют построить протяженностью, а вот здесь возникают сложности в одних источниках указывается цифра 58 км., в других источниках цифра равна 55 км. Кстати первый участок второго кольца обещают открыть в 2016 году, остальные участки немного позже.
