Потому что праворульные автомобили, изготовленные в Японии, сильно отличаются по качеству от изделий Российского автопрома. Человек поездивший на японце - не желает покупать российский автомобиль, поэтому периодически стараются всячески ущемить "праворукие" авто. Но в настоящий момент праворульные автомобили никто не запрещает.
При чем здесь "ущемление" праворульных авто? У нас движение правостороннее! А водитель должен сидеть за рулем ближе к встречному потоку машин, а не тротуару. Качественные автомобили с левым рулем выпускаются и в Европе. Та же Япония выпускает для Европы машины с левым рулем. Просто наши дельцы везут в Россию то, что японцы выбросили на свалку.
Согласен с Irence. Некоторые люди, из за своего желания сэкономить, готовы ездить хоть на праворульных, хоть на конструкторах, хоть на распилах. Абсолютно наплевав на то, что при этом несут опасность другим участникам движения.
А вот я не согласен с Irence. Уже давно замечено, что если за рулем "баран", то все равно с какой стороны баранка. Кроме того 4 летнее авто из Японии - это вам не барахло, которое японцы выбросили на свалку. А то, что в "базовой" комплектации японца есть то, что в наши машины ставят только в люксовой комплектации и то не всегда - неоспоримый факт.
Ну и наконец последнее в моих аргументах и немаловажное для всех потребителей это цена. Я купил свое авто за 250 тысяч рублей, трехлетка, коробка вариатор, климат контроль, гидроусилитель, АБС, 1.8 двигатель по технологии GDI, аукционник из Японии, за те же деньги я мог бы купить ВАЗ 2110 смешно сказать, но мне не хватило бы даже на новую Калину. Кто из нас теперь сэкономил??? По безопасности, которую я ставлю превыше всего - Калина гораздо опаснее, она легче, она меньше, да и вот цена на новую http://cartat.ru/cars/detail/?car=6592. Так что пользуйтесь автомобилисты - патриоты российским изделием. А я хочу ездить на японском барахле, оно мне ближе и комфортнее и главное безопаснее.
Ваше желание, Метаморф, вполне нормальное. Только критерий нормальности у всех разный. Вы только вдумайтесь 250 тыс. рублей это вам не 300 за новое российское авто и не 500 тыс за нового "европейского" японца. Вопрос ещё актуален почему мне стало жаль ещё 250 тыс. рублей? На попытку ограничить праворукое авто правильно сказал Медведев Д.А. (хоть я его тоже не люблю, но правильно сказал) "Если наши граждане ездят на праворуком авто, то мы не можем его запретить, поскольку это было бы ущемлением их прав." Так что если я хочу ездить на праворуком авто - мне нельзя этого запрещать.
Потому, что у нас правостороннее движение. И встреча на дороге праворульных автомобилей с леворульными, представляет собой определенную опасность. Так, что подобный запрет, может являться только приведением всех авто к единому стандарту.
Правильно делает . Я против правого руля . На трассах ( да и в городе) каждый день бьются . Ехала как-то по трассе , обогнал меня такой вот " правый руль " , впереди него фура . Замялся , и так и эдак - не видно ничего . Он и по обочине ехал , чтоб хоть что-то увидеть . До-о-олго он свой маневр выполнял .Вывод : хочешь иномарку - бери левый руль .
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
