Если не считать служебные авто марки Mercedes, тогда надо говорить про автомобили в личном владении Президента.
Одной такой машиной является коллекционная "Волга" ГАЗ-21 1956 года выпуска, отреставрированная на Горьковском автозаводе. На машине поставлена автоматическая коробка передач, а пробег этой машины, по некоторым данным, составлял всего 120 км.
Для рыбалки он приобрел мелкосерийный автомобиль "Нива-Рысь" в камуфляжной раскраске. Базовая комплектация этой модели стоит 360 тыс. руб.
Можно ещё добавить к перечню "Запорожец" ЗАЗ-966, который его мама выиграла по лотерейному билету, полученному в столовой на сдачу, когда Путин учился на 3-м курсе ЛГУ. Во время визита Дж. Буша в Москву Путин покатал американского президента на "Волге", но в "Запорожец" времён юности Путина, Буш отказался сесть.
Большую часть времени президент Владимир Путин проводит на служебных автомобилях.
Однако, многие знают, что На Владими Владимирович любит порулить. И в его личном пользовании не одна машина. Он поддерживает российский автопром. Например, вот его нива:
А вот ретро-Волга Путина:
Был у него даже запорожец:
А еще Владимиру Путину дарили "копейку".
Но это только публичные машины. А реально сколько и каких личных машин у нашего президента неизвестно. Понятно, что на Ниве и на запорожце Путин ездить по МОскве не будет!
У него машин много -Но самая которую он больше всех любит это ЛАДА GRANTA SPORT -Мне кажется он на ней гоняет по Москве)) Ну а так у него есть Лимузины мерседес-бронированный и много разных не дешевых машин!!! Ну и конечно раритет у него тоже присутствует Победа!!! Ну на сколько я знаю Путин не предпочитает всякие ферари и порше.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
маршрутное такси не везет по льготному проезду, в этом случае жаловатся бесполезно. В борьбе с хамством помогает конкуренция,когда приходится бороться за клиента-становишься вежливым и улыбчивым и цены скидываешь.Водителей маршруток я понимаю,их дело везти и быть внимательным за рулем,а пассажиры есть такие ненормальные,что трудно не нахамить.
