История соединения водным путем Средиземного и Красного морей насчитывает много веков, еще до нашей эры, неоднократно были попытки соединить Нил с Красным морем. В третьем веке до нашей эры канал был приведен в судоходное состояние фараоном Птолемеем Вторым, фарватер этого канала был достаточно широк и в нем могли разойтиться две большие лодки-триремы, но повторяю он соединял Красное море с рекой Нил и по Нилу суда уже выходили в Средиземное море, канал в последствии углублялся, но в 776 году был засыпан. В 1569 году разрабатывался в Османской Империи проект восстановления этого водного пути, но не был осуществлен. А строительство нового водного пути соединяющего непосредственно Красное и Средиземное моря, без прохождения судов по реке Нил, по Суэцкому перешейку началось только в 1859 году, когда была создана Всеобщая компания Суэцкого канала, которую возглавил известный тогда инженер и предприниматель Лессепс, центральный офис, как сейчас бы сказали, компании находился в Париже. Технические трудности при постройке канала были огромны, сначала построили пресноводный канал от Нила до Суэца, для снабжения стройки пресной водой, это облегчило работы, но смертность среди рабочих была очень большой, так что можно сказать, что канал строили на костях. В шестилетний срок, как обещал Лессепс, завершить работы по постройке канала не удалось и стройка продолжалась почти одиннадцать лет! Канал для пропуска судов официально был открыт 17 ноября 1869 года. Общая длина канала с подходами по дну морей составила 173 километра, ширина канала от 130 до 150 метров по зеркалу воды и от 45 до 60-ти метров по дну, глубина по фарватеру 12 метров, потом канал был углублен до 20 метров. В 1888-м году была подписана Стамбульская Международная конвенция, которая гарантирует всем странам свободное прохождение их судов по каналу. В 1956 году канал был национализирован Египтом, после этого в ходе войн на Суэцком перешейке канал несколько раз закрывался и даже частично претерпевал разрушения, но с 1975 года Суэцкий канал действует бесперебойно, а в 2014-15 годах параллельно основному руслу каналу на протяжении 72-х километров было построено второе русло, что значительно увеличило пропускную способность этого важнейшего водного пути Мира, интересно, что в финансировании этой стройки участвовало и население Египта. В апреле этого-2019 года я посетил Египет, жители этой большой страны (численность населения достигла 100 миллионов человек) очень гордятся своим "народным достоянием", и это не удивительно Суэцкий канал дает в бюджет страны немалые поступления. Вот такая очень краткая история этого удивительного сооружения-канала, который видно, как говорят космонавты и ученые, даже с Луны.
