Один из самых масштабных примеров реконструкции последних лет в Москве - это преобразование бывшей кондитерской фабрики "Большевик" в современный бизнес-центр. Находится этот объект недалеко от Белорусского вокзала. Его адрес - Ленинградский проспект дом 15, строение 1.
В ходе реконструкции были существенно обновлены фасады заводских корпусов, построенных во второй половине ХIХ века. В них появились отдельные современные элементы из стекла и металла, но общий их вид сохранил исторический облик.
Я тоже много чего слышал и даже читал о происхождении слова "Москва". Однако считаю так: если нам современным россиянам дико и непонятно это слово; если нам приходится придумывать сложнейшие версии его лингвистического происхождения, то это нерусское слово!
Оно ни с чем не ассоциируется, кроме слова "ква".
Действительно, откуда оно взялось? Согласен, что есть древнерусские или славянские наименования, которые просто дико звучат для современных людей. А тут еще прозвучала "мордовская" версия! Ну мне такие имена не нужны!
Вообще, мне кажется наши предки здорово нам подпакостили, что назвали столицу "Москвой"! Нерусское это слово - попомните мои слова!
Фиг знает что, а не название! Лучше б уж было "Березово", "Валянки град". Это по-русски.
Кстати, подобная ситуация и со словом "Берлин". Немцы сами не знают, откуда оно взялось. Люди, несведущие, говорят, что типа от слова "бэр" (это "медведь" по-немецки), но опять же ученые-лингвисты убедительно доказали, что это не так. Однако, какой-либо толковой версии они так и не представили взамен "медвежьей". Но немцам легче: у них хоть как-то похоже на немецкое слово - Бэрлин. У нас и этого нет. По аналогии с немецким должно быть "Медва" и то было бы спокойнее. А так - "Москва". Ни туда, ни сюда.
Среди станций московского метро немало памятников архитектуры или, как принято теперь говорить, "объектов культурного наследия".
В их число входят:
- станция "Чистые пруды" (в прошлом - "Кировская"). (Сокольническая линия). Построена в 1935 году.
- станция "Охотный ряд" (в прошлом - "Проспект Маркса"). (Сокольническая линия). Построена в 1935 году.
- станция "Сокольники" (Сокольническая линия). Построена в 1935 году.
- станция "Площадь Революции" (Арбатско-Покровской линии). Построена в 1938 году.
- станция "Смоленская" (Филевской линии). Построена в 1935 году.
- станция "Смоленская" (Арбатско-Покровской линии). Построена в 1953 году.
- станция "Семёновская" (Арбатско-Покровской линии). Построена в 1944 году.
- станция "Таганская" (Кольцевой линии). Построена в 1950 году.
- станция "Новослободская" (Кольцевой линии). Построена в 1952 году.
- станция "Белорусская" (Кольцевой линии). Построена в 1952 году.
- станция "Белорусская"(Горько<wbr />вско-Замоскворецкой линии). Построена в 1938 году.
- станция "Театральная (Горьковско-Замоскво<wbr />рецкой линии). Построена в 1938 году.
- станция "Добрынинская (Кольцевая линия). Построена в 1950 году.
- станция "Маяковская" (Горьковско-Замоскво<wbr />рецкой линии). Построена в 1938 году.
- станция "Университет" (Сокольническая линия). Построена в 1959 году.
Вероятно, речь идёт об этом здании в российской столице? Говорят, что в нём после Октябрьской Революции действительно нашли парочку кладов с драгоценностями.
Если так, давайте поищем его на карте Москвы по указанному адресу. И сразу станет ясно, если говорится о Посольстве Республики Беларусь, то к адресу следует через дробь добавить шестёрку - "101000, Россия, Москва, улица Маросейка, 17/6".
Ближайшая станция метро - "Китай-город" либо рядом на Покровке остановка общественного транспорта: Автобус М3 (Метро Семёновская — Стадион Лужники); Автобус Т25 (Проспект Будённого — Проспект Будённого) и Автобус Н3 (Хабаровская улица, 12 — Метро Китай-город).
Подъехать поближе, чтобы посмотреть на знание, не возбраняется. Только я сильно сомневаюсь, что вас пустят туда с кирками и лопатами искать сокровища ;-) Хотя по сей день бытует мнение, что где-то в в подвалах должна храниться булава в свинцовом саркофаге - символ в былые времена упразднённой гетманской власти на Украине. А, может быть, белорусские дипломаты её давно отыскали и выкопали. Клад на то и клад, чтобы одни зарывали, а другие потом маялись, как найти. :-)
У Владимира Григорьевича Шухова было в жизни много увлечений. Мы его в основном знаем по Шуховской телебашне. Кто-то его знает как первооткрывателя промышленного производства бензина (крекинг). Не случайно именно Лукойл построил ему памятник на Бульварном кольце рядом со своим главным офисом.
Владимир Шухов увлекался велоспортом, даже становился чемпионом Москвы среди любителей. Увлекался шахматами. Но главным хобби была фотография, которой он посвятил полвека. После него осталось около 1, 5 тысяч негативов и пластин.
