Поезд Императорская Россия направляется из Москвы до Пекина, это путешествие считается поистине одним из самых интересных, для туристов, которые впервые посещают Россию, ведь на этом поезде можно пересечь всю Россию с запада на восток.
Отправление происходит из Москвы, следующий пункт назначения Казань, после Казанской программы поезд едет вплоть до Екатеринбурга, далее путь лежит до Новосибирска( что примечательно в каждом городе для пассажиров целая туристическая программа), после Новосибирска путь поезда пролегает через Иркутск, Байкал и Улан-Удэ, после поезд посещает территорию Монголии и несколько остановок будет уже на территории этой страны, конечный пункт Пекин со своей уникальной программой.
Стоимость за человека за обычное купе начинается от 6 с лишним тысяч евро, за место класса ВИП может доходить и до 11 тысяч евро.
Железнодорожная колея шириной 1520 мм, часто именуемая "Русской колеёй", впервые использовалась в 1840-х годах во время строительства Николаевской железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом. По одной из версий, именно эту ширину колеи русские инженеры выбрали в качестве основной из-за лёгкости расчётов. Первоначально ширина колеи была 1524 мм, что составляет ровно 5 футов или 60 дюймов. По другой версии, ширина в 5 футов связана с тем, что на постройке дороги работало много американских инженеров, которые и предложили такую ширину из-за того, что она в то время была очень распространена на железных дорогах США. Есть также версия, что ширину колеи в 1524 мм. русские власти выбрали из военных соображений - чтобы максимально затруднить европейским войскам переброску грузов и личного состава в случае их вторжения в Россию.
Ну, а колея в 1435 мм., т.н. "европейская колея", произошла от ширины колеи первой английской железной дороги Стефенсона, признанной стандартом сперва в Англии, а потом и во всей остальной Европе.
Колея 1067 мм., т.н. "Капская колея" - впервые применена в Капской колонии Южной Африки. Традиционно используется в тропических странах Африки и Азии.
Уверен что нет. Масса поезда очень большая, поэтому он скорее всего монеты переедет, при этом сильно их расплющит. Если положить предмет большего размера чем монета, который поезд не сможет переехать, он его просто сбросит с пути.
Микроволновка, в общем-то как и холодильник, есть только у проводника. Но можно попросить его разогреть еду, думаю проводник не откажет, причём сделает это абсолютно бесплатно. К сожалению, будет ли у проводника микроволновка конкретно в Вашем вагоне, узнать заранее не получится
На данный момент самый быстрый Сапсан, который ездит по маршруту Москва - СанктПетербург. Время в пути 3ч35м, расстояние 645км, соответственно скорость по расписанию 180км/ч. Если углубиться в историю, то до этого был самый быстрый ЭР200. Он существовал в единственном экземпляре, а скорость была 130км/ч. До этого ходили более медленные поезда.
