Если нагрев гайки доходит до такой высокой температуры, что она даже раскашляется до красна, то первым вариантом и причиной нужно рассматривать плохой контакт. В этом случае необходимо обесточить эту линию, разобрать соединение, зачистить все поверхности, нанести на них тонкий слой смазки и произвести обратную сборку с обязательной качественной затяжкой. И хотя основным соединением здесь считаются взаимоприлегающие поверхности шины и клеммы, нужно обязательно не забыть очистить от коррозии и резьбовые части гайки и болта, а так же те их места, которыми они касаются шины и клеммы. И под гайку, и под шляпку болта обязательно поставить шайбы соответствующего диаметра. А луче вообще заменить и гайку, и болт на новые и желательно не поддающиеся коррозии.
Второй причиной такого нагрева можно рассмотреть мощность потребления. Возможно данная линия не рассчитана на ту мощность, которая наличествует у всех потребителей и потребляющих устройств , висящих на этой линии. И в таком случае уже нужно вызывать специалистов с приборами, для проведения замеров и определения того, какое из потребляющихся устройств необходимо исключить.
Кстати, чуть не забыл. В дополнение к первому варианту,- необходимо также проверить качество обжимка самой клеммы на кабеле.
Ну и третий вариант, хоть и самостоятельный, но чем-то подходящий и ко второму,- обязательно проверить саму линию на отсутствие короткого замыкания или утечки тока.
А вообще-то, вот такого бардака в своём хозяйстве не должен допускать нормальный знающий электрик. Здесь и прохождение каких-то кабелей под шиной, и двойное подключение на одном болте через гайку, и состояние самой шины и клемм, подсоединённых к ней проводов, какая-то куча проводов сбоку. Одним словом руки у того, кто это сделал, растут явно не из того места, откуда нужно. А у лица, ответственного за электрохозяйство или нехватает знаний, или слишком много ротозейства и халатности!