Изобретать новый велосипед - не очень благодарное занятие. То, что представлено на фото, безусловно, интересный вариант. Но он, думаю, хорош только на рисунке. В жизни все будет хуже.
Проще цепной передачи нет ничего. Это проверено уже веками.
Карданная передача требует к себе передаточных механизмов у передней звездочки и на заднем колесе. Причем сложность заднего вала в сборе не уменьшится, а, наоборот, увеличится. Две дифференциальных шестерни (да еще и в корпусе!) будут тяжелее, чем одна задняя звездочка. Увеличится расход металла. Причем на эти шестерни нужен будет особенный легированный сплав, а не так, как сейчас, когда на заднюю звездочку идет металл от сковородки. Из-за этого увеличится цена велосипеда.
Те же самые проблемы будут и на передней звездочке. Шестеренчатая пара, передающая вращение на 90 градусов, будет очень ненадежным устройством. Его надо будет оберегать от песка и грязи, смазывать специальной смазкой. Оно вам надо?
Велосипед с обычными звездочками (типа дорожного) можно не обслуживать годами, кидая его в сарай на зиму, и ему ничего не будет.
Велосипед с карданом такого не потерпит. Кроме того, нужно будет обслуживать сам кардан. К нему нужна будет опора. В опоре - подшипник...Ужас...Мне надоело покупать запчасти к обычному горному велосипеду с передачами, а теперь придется их покупать к обычному карданному без передач.
Сделать-то его, как я понял из фото, можно, но не думаю, что это рационально. Кроме того, не будет значительного увеличения передаточного числа с передней звездочки на заднюю. Это будет велик только для шоссе, на котором нет подъемов...