Причиной всех неудач при внедрении систем для защиты окружающей среды является жадность. Промышленник, или строительный магнат не будет думать о Земле как о замкнутой экосистеме. Ему некогда смотреть на систему в целом, он локально ломает систему под себя думая, да Земля то большая.
Не такая уж и большая. Поэтому причиной всех успехов является страх. Люди правительства, экологические общества картину видят в целом. Маленькие нарушения локальные в целостности общей замкнутой экосистемы приводят к каскадным эффектам. Причем с нынешним уровнем развития научных баз в этом плане вполне предсказуемых. Поэтому удачи обусловлены обоснованным страхом. Жадине объясняют в цифрах, что еще месяц или 1,5 года и в районе вашего завода, стройки и т.д. произойдет вот такое. Но это не все это вызовет такие то последствия на локализацию и устранения которых вы из своего кармана выделите сумму такую. Кроме этого ваши действия подвергнут опасности не Петю, Васю или Марину, а лично вас и вашу семью. И делается это снова в цифрах. Промышленник кривится но уступает, страх побеждает жадность.
Так что неудачи - жадность, удачи - страх. Надеюсь рано или поздно в этом списке появится разум.
Осознанное естественное желание, стремление и практические действия в направлении лучшего, положительного - так устроена вся жизнь любого человека, да и в целом общества, государства. Это касается буквально всего и во все времена, начиная с детских лет и кончая уже зрелого возраста.
Маленький человек научился вставать на ножки и ходить - это успех и ему радуются родители. Юноша окончил школу с отличием, поступил в высшее учебное заведение - замечательное успешное продвижение. А теперь молодой человек имеет высшее образование, а в последствии защитил диссертацию и заслуженно получил учёную степень - это великолепное достижение.
И так вся жизнь. Однако, не всё бывает гладко и между пунктами успеха, как правило, присутствуют и неудачи, но они тоже мотивируют на приближение к поставленной цели, то есть к успеху. Всё зависит от активной позиции каждого персонально, от мыслей которые нас посещают и конечно от практических действий в направлении достижения поставленной цели.
Однозначно на этот вопрос трудно ответить. Одно могу сказать, что будущее принадлежит электромобилю. Но слишком дорогой он получается. Создание электромобиля - своего рода признание всеми, что ты - можешь. Недаром даже АвтоВАЗ приступил к разработке нового электромобиля, взяв за основу обновленную Lada Kalina. На сегоднейший день у АвтоВАЗа есть элекромобиль EL Lada, но в широкую продажу он так и не поступил. Причина банальна - цена. Но даже если она будет приемлема, на пути встанет другой момент. Это так называемый - менталитет. Вспомните: передний привод, АКПП. Только когда люди поймут, что это безопасно, удобно и главное экономично и необходимо, вот тогда и будут покупать эти машины.
Думаю, стоит прислушаться к совету психолога Сергея Попова, автора книги "Думай и богатей по-русски". Опираясь на свой опыт общения с деловыми людьми, он предлагает поступать следующим образом перед принятием важного решения.
Во-первых, находясь перед выбором чего-либо, надо суметь почувствовать эмоцию, возникшую в душе в данный момент(например, спокойствие, безразличие или ощущение тревоги).
И, во-вторых, призвать на помощь свою эмоциональную память. Если когда-то в жизни подобная эмоция уже переживалась человеком, то надо вспомнить, чем и как закончилось то событие - благополучно или неудачно. Ибо такого результата следует ожидать и на этот раз.
В общем, полезно развивать свою интуицию и использовать её в сложные, важные периоды жизни .
Так сначала выпускают сингл, штуки три. К синглам снимаются видео. На волне их успеха выходит уже альбом. Если синглы идут вяло, то до инвестиций в альбом просто не доходит. У музыканта вообще-то менеджер должен быть, у звукозаписывающей компании - целый штат работников, которым зарплату платят именно за то, что они проводят грамотную политику по раскрутке вверенных им талантов.
Сложнее или проще в наше время, сказать сложно, но любой может выложить видео на Ютубе, и некоторым "сарафанное радио" приносит популярность, их начинают приглашать с выступлениями.
Зачем вообще изобретать велосипед, тем более - на коленке. Современный шоу-бизнес существует уже более полувека, за это время перепробовали уже всё: и героический статус на исполнителя примерить, и борца за выживание с десятком диагнозов, и скандалы (это работает особенно хорошо, Мадонна подтвердит).
Обычно артист, желающий продавать альбом, выступает на любых площадках, куда его пускают. Напрашивается в "саппорт-акт" кому-нибудь более известному или разъезжает сам, стараясь быть "ближе к народу".
