а зачем вам нужна работа если вы способны жить и без нее? у вас даже есть деньги на интернет, а без интернета жизнь возможна. поверьте мне на слово. неудачник это тот кто тратит бесценное время жизни на работу, а работа ему нужна для того чтобы зарабатывать деньги, на которые он будет покупать вещи которые ему не нужны - это бессмысленное существование.
пс. если вы еще и москвич то вы самый удачливый человек на свете, потому что можете продать московскую квартиру и купить за эти деньги две или три квартиры в городе у моря, в одной жить а другую сдавать и вам не нужно будет работать никогда в жизни. можно даже отказаться от пенсии. передать ее например в пользу фонда защиты животных.
Осознанное естественное желание, стремление и практические действия в направлении лучшего, положительного - так устроена вся жизнь любого человека, да и в целом общества, государства. Это касается буквально всего и во все времена, начиная с детских лет и кончая уже зрелого возраста.
Маленький человек научился вставать на ножки и ходить - это успех и ему радуются родители. Юноша окончил школу с отличием, поступил в высшее учебное заведение - замечательное успешное продвижение. А теперь молодой человек имеет высшее образование, а в последствии защитил диссертацию и заслуженно получил учёную степень - это великолепное достижение.
И так вся жизнь. Однако, не всё бывает гладко и между пунктами успеха, как правило, присутствуют и неудачи, но они тоже мотивируют на приближение к поставленной цели, то есть к успеху. Всё зависит от активной позиции каждого персонально, от мыслей которые нас посещают и конечно от практических действий в направлении достижения поставленной цели.
Однозначно на этот вопрос трудно ответить. Одно могу сказать, что будущее принадлежит электромобилю. Но слишком дорогой он получается. Создание электромобиля - своего рода признание всеми, что ты - можешь. Недаром даже АвтоВАЗ приступил к разработке нового электромобиля, взяв за основу обновленную Lada Kalina. На сегоднейший день у АвтоВАЗа есть элекромобиль EL Lada, но в широкую продажу он так и не поступил. Причина банальна - цена. Но даже если она будет приемлема, на пути встанет другой момент. Это так называемый - менталитет. Вспомните: передний привод, АКПП. Только когда люди поймут, что это безопасно, удобно и главное экономично и необходимо, вот тогда и будут покупать эти машины.
А тропинка-ли? Скорее автомагистраль - при сильном испуге человек цепенеет и это состояние описано наукой досконально, даже методики есть по преодолению, но только конкретных ситуаций (контраварийное вождение автомобиля, нападение на улице, нахождение на высоте или замкнутом пространстве и т.д.) и помогают они далеко не всем.
Для того чтобы преодолеть страхи нужно в первую очередь разделить и опознать каждый - это как с веником, пока он связан в единое целое, сломать его очень сложно, а по прутику легче легкого.
Дальше дело техники и постоянной работы над собой и конкретным страхом.
Так сначала выпускают сингл, штуки три. К синглам снимаются видео. На волне их успеха выходит уже альбом. Если синглы идут вяло, то до инвестиций в альбом просто не доходит. У музыканта вообще-то менеджер должен быть, у звукозаписывающей компании - целый штат работников, которым зарплату платят именно за то, что они проводят грамотную политику по раскрутке вверенных им талантов.
Сложнее или проще в наше время, сказать сложно, но любой может выложить видео на Ютубе, и некоторым "сарафанное радио" приносит популярность, их начинают приглашать с выступлениями.
Зачем вообще изобретать велосипед, тем более - на коленке. Современный шоу-бизнес существует уже более полувека, за это время перепробовали уже всё: и героический статус на исполнителя примерить, и борца за выживание с десятком диагнозов, и скандалы (это работает особенно хорошо, Мадонна подтвердит).
Обычно артист, желающий продавать альбом, выступает на любых площадках, куда его пускают. Напрашивается в "саппорт-акт" кому-нибудь более известному или разъезжает сам, стараясь быть "ближе к народу".
