iPhone 5s имеет больные мощный процессор. iPhone 5c сделан из особого пластика а 5s из металла. У iPhone 5c есть больше цветов чем у 5s. 5c эпл хотела сделать бюджетным а 5s новой дорогой новинкой в общем разная цена.
Обычная "замануха" для покупателя и не более того!
Вот простой пример: электрический чайник с дистанционным управлением. Можно управлять чайником через WI-FI или интернет со смартфона (!). Вроде бы всё выглядит "круто", а на самом деле - полная чушь! Пока приложение на смартфоне запустится, пока наберёшь нужный режим... Проще подойти и нажать на кнопку, тем более, что приложение не показывает, есть ли в чайнике вода. А запускать чайник через интернет находясь на улице ещё хуже - любой здравомыслящий человек знает, что любые нагревательные приборы должны работать под контролем человека, а не сами по себе!
Ещё один минус данных "умных" приборов: что будет, если программное обеспечение даст сбой и эти приборы начнут работать как захотят в ваше отсутствие?
И ещё один странный момент: приложение, установленное на смартфоне, несмотря на то, что вы даёте команды по WI-FI, всё равно куда-то отсылает по интернету информацию каждый раз, когда вы пользуетесь чайником. Вопрос: Кому? Куда? Зачем?
Немного попытаюсь рассказать Вам о "спичечной ситуации" в России, таких фабрик достаточно много и в основном это производства сохранившиеся ещё со времён СССР...
Башкирская спичечная фабрика Восток, город Уфа.
ОАО Искра, город Благовещенск.
ГУП Маяк, Ярославская область, город Рыбинск.
ЗАО Белка Фаворит, Кировская область.
ЗАО ПЛИТСПИЧПРОМ, Калужская область город Балабаново.
ОАО Победа, Пензенская область.
ООО Феникс, город Киров.
ОАО Солнце, Новгородская область город Чудово.
ООО Сибирь, город Томск.
Это только те которые я отыскал на бескрайних просторах интернета, думаю что существуют и ещё...
Правда, но с некоторыми уточнениями. Дорогие квадрокоптеры напичканы всевозможными функциями: зависание в определенном месте, следование за "хозяином", автоматическая посадка в месте взлета в случае израсходования заряда аккумуляторов, возврат "домой" при потере связи и т. д. С дешевыми же квадрокоптерами все намного сложнее. Новичку управлять ими довольно трудно, и разбить такую игрушку - обычное дело. Но все приходит с опытом и посредством тренировок, как и в любом другом деле.
Давайте для начала отличать аварию от катастрофы. Совершенно официальное определение, акцентирует внимание на том факте, что катастрофой называется происшествие повлекшее человеческие жертвы. Если таковых нет, а просто пострадала техника, или прочие материальные ценности, то инцидент классифицируется как авария, и катастрофой не является, сколь бы масштабным происшествие ни было.
Что значит "техногенная". Это значит, что у происшествия были технические причины. Скажем так, оно произошло в результате некой не верной работы технический механизмов, ( или транспорта ), и причиной гибели людей ( в случае если у нас катастрофа ), стали факторы технического характера. Скажем, во время пожара взорвался некий газовый баллон. Это техногенный инцидент. Упал самолет. Так или иначе, происшествие так же техногенное, ибо авиация сложная техническая отрасль. Утонуло судно. Есть жертвы. Это так же пример техногенной катастрофы. Если никто не утонул, и не разбился, это вовсе не значит что техногенных катастроф в этом случае не будет. Чернобыльская катастрофа - самый наглядный тому пример.
