Можно после 25. Для начала найдите авиакомпанию, в которой открыто обучение( а с этим сейчас тяжко), вышлите им резюме и ждите приглашения на собеседование. Если вам пришлют его, то придите в назначенный день. Там вас будут расспрашивать о вас, ваших увлечениях. Если проходите- то фотографируют в пилотке. По этим фотографиям вновь отсеивают и оставшихся ждет врачебно- летная экспертиза и далее непосредственно само обучение.
Как говорится, на вкус и цвет товарища нет. Путешественники и туристы в аэропорту и при перелете обязательно обращают внимание на стюардес, любуясь их женской красотой, очаровательными улыбками, легкими походками и, конечно, элегантной униформой. Но все же сейчас-в конце второго десятилетия 21-го века сотрудники известного сервиса "Авиасалес" провели опрос среди нескольких тысяч авиа-пассажиров-свои<wbr />х пользователей различных авиакомпаний Мира и сделали следующие выводы, с которыми я как активный путешественник и турист, налетавший не одну сотню часов вполне согласен. Вот пятерка самых красивых бортпроводниц по мнению "Авиасалес" и моему, пятое место у бортпроводниц крупнейшей и известной немецкой авиакомпании "Люфтганза", мне лично нравится их внешний стиль, на четвертом месте стюардессы "Аэрофлота", о женской красоте русских говорить не приходится и одеты они тоже модно и красиво, третье место за бортпроводницами турецкой авиакомпании "Туркиш Эйрлайнз", эти молодые девушки не только красивы и модно одеты, но отважны и умелы, помните как несколько лет назад они успешно приняли роды на борту лайнера, я, если есть выбор, всегда летаю самолетами этой авиакомпании. Второе место по праву принадлежит стюардесам ближне-восточной авиакомпании "Этихад", они красивы по восточному и одеты в потрясающую форму, разработанную известным итальянским дизайнером одежды Билоттом. И первое место по праву принадлежит стюардессам крупнейшей авиакомпании Мира "Эмиратес" из 250 самых больших лайнеров А-380 более двухсот принадлежит этой авиакомпании, с такими бортпроводницами летать одно удовольствие, да еще и с высочайшим сервисом обслуживания на борту даже в экономическом классе. Они красивы во всем, но это мое мнение и нашего российского сервиса "Авиасалес".
Есть два варианта, как стать стюардессой или проводником. Первый - платный: существуют частные авиашколы, где готовят, в том числе, и бортпроводников. Требования для поступающих в эти школы минимальны: базовые знания английского, образование не ниже среднего. Трудоустройство по окончании, в основном, самостоятельное. Второй - бесплатный: многие отечественные авиакомпании на организовывают собственные курсы бортпроводников, которые работают не на постоянной основе. Там отбор намного строже: знание английского на разговорном уровне (иногда набираются слушатели со знанием других языков), иногда требуются с образованием не ниже среднего специального или высшего, обязательно нужно пройти тестирование по коммуникабельности, психологической и стрессовой устойчивости и т.д. Трудоустройство после окончания этих курсов гарантировано.
Думаю, что люди выбирают эту работу, как и любую другую по разным причинам. Нужно хотеть и уметь прислуживать людям. И в этом ничего плохого нет. Я, например, учитель. И моя работа тоже относится к сфере услуг. Мне кажется, что работа стюардессы не столько романтическая, сколько эмоционально и физически тяжелая.
Главной обязанностью стюардесс во всем мире считается обеспечение безопасности на борту самолета. Однако есть еще ряд обязанностей, в число которых входит и обслуживание питанием, и оказанием первой медицинской помощи, и продажа товаров беспошлинной торговки, и проверка пассажирских билетов. Также стюардессы являются лицами авиакомпаний, они должны встречать пассажиров и провожать их. Стюардесса - это отличное информационное бюро, они должны отвечать на любые вопросы пассажиров, предоставлять информацию относительно полета и не только. Иногда работа стюардессой сопоставима с работой психолога, ведь многие пассажиры все еще боятся летать.
