. http://fb.ru/article/132508/chto-takoe-feodalnaya-lestnitsa-kto-vhodil-v-feodalnuyu-lestnitsu
Крепостная мануфактура
Время и причины – крепостная мануфактура была создана в 18 веке с целью
удовлетворения потребностей населения государства в промышленности.
Районы существования – крепостные мануфактуры существовали в Западной
Европе и в Восточной ее части (западно-европейской части России).
Главная задача – снабдить государство легкой промышленностью (текстильной и
кожевенной) плюс вооружать армию, строить флот.
Владельцы - государство
Рабочая сила – Крепостные крестьяне
Перспективы развития – крепостные мануфактуры имели перспективы развития в
обычные государственные мануфактуры с рабочим классом, никому не
принадлежащему, но оказываются в состоянии стогнации.
Вольнонаемная мануфактура
Время и
причины – вольнонаемная мануфактура появилась в первой половине 19 века для
создания внутреннего рынка продукции массового потребления.<span>
Районы существования - Петербург, Москва, Харьков или Северо-западный район, Центральный
и Южный.
Главная задача - развитие легкой промышленности.
Владелец - государство.
Рабочая сила - свободные наемным мастера,
крестьяне.
Перспективы развития - нет возможности для роста из-за крепостных мануфактур и
почти не использовавшегося наемного труда, так как был усилившейся гнет
крестьян, бесплатная рабочая сила использовалась преимущественно.</span>
<span>
</span>
Рост мануфактурного производства (а само слово "мануфактура" с латыни переводится - обратите внимание! - как "делаю руками") ограничивался прежде всего демографическими факторами. То есть для расширения производства элементарно не хватало работников. И паровая машина - это прежде всего фактор роста производительности труда. То есть то, для чего раньше надо было сто человек, теперь могли сделать двадцать. А то и десять.
Второе - это энерговооружённость призводства. "Двигатели", которые применялись до Уатта, были мощностью максимум в 1 лошадиную силу. Ну в две, если удавалось впрячь две кобылы, а не одну.. . Паровая машина легко могла заменить десяток-другой лошадей. То есть реальностью становилось выполнение энергоёмких задач - перевозка больших грузов, мощные насосы, станки для обработки массивных деталей.
<span>И третье - транспорт. Пароходы и паровозы. Тут всё понятно. Развитие производства невозможно без развития системы сбыта продукции, а эффективный сбыт невозможен без налаженной транспортной системы. </span>
2) Амброзия 3) Кикн 4<span>Спиридон Маринатос </span>)5) Минос 6)<span>Таврокатапсия 8) тартар
Остальное не зню но хоть что то :)
</span>
О боже ето очень приочень сложно я такого никогда не учила може ето потомучто я только в 5 классе