Может,ещё как.В каждом бойлере есть 2 уровня защиты - по давлению и температуре.Если бойлер будет продолжать работать не оьключившись ,то при достижении 80-85 гр термореле его отключит.Также при закипании воды повышается давление и должен сработать предклапан,который откроется и будет сбрасывать излишек давления.
А если не сработают обе системы то бак просто разоовет от давления при кипении воды.Видел,что может быть.Разорвало,слетел с креплений на стене и упал в ванную.Даже дверь открылась.Все залило кипятком.
Вывод - никогда не оставляйте такие вещи работать без присмотра.
Если удар не сильный и лонжероны не поехали, то ничем особо не грозит, тем более друг вряд ли будет совсем уж что попало то предлагать. А небитые только в автосалоне новые, с рук большая часть битых, крашеных, шпаклеванных и др. Вы посмотрите что на дорогах творится, сколько людей с купленными правами, которые бьют свои машины и чужие, сколько людей с уровнем интеллекта ниже критического, профессионалов один - два на несколько км пробки. Просто заедьте проверить геометрию, чтобы вам спокойнее было и можно брать. Я так думаю.
Старайтесь выбирать центральные вагоны.
В самом вагоне выбирайте место ближе к купе проводника.
Никогда не пользуйтесь стоп краном когда поезд на мосту или в туннеле.
Не кладите тяжелые сумки вверху, при аварии они могут упасть и травмировать вас.
Не оставляйте на столике на ночь предметы из стекла, при аварии осколки могут вас травмировать.
Не загромождайте выход из купе вещами.
При пожаре нужно немедленно покинуть вагон, если из за толпы такой возможности нет тогда эвакуируйтесь через окно. Обязательно закройте двери купе при открывании или выбивании окна, а не то есть шанс более быстрого распространения пожара.
Если поезд попал в аварию постарайтесь схватить что-то неподвижное дабы устоять на ногах. Если же ничего под руку не подвернулось тогда сгрупиируйтесь и постарайтесь защитить голову руками.
Катастрофа возникает, когда в результате аварии создаётся ЧС, создающая угрозу жизни людей и их гибель с большим количеством жертв, разрушение большого количества зданий и сооружений. Возникнув в результате природных или техногенных факторов аварии, наступают крайне неблагоприятные последствия в огромном масштабе, которые не могут быть быстро ликвидированы.
Чисто инстинктивно водитель всегда подставляет противоположную часть своей машины, если праворульная, то левую, а если леворульная, то правую, поэтому в авариях и гибнуть чаще пассажир сидящий рядом с водителем,так как удар приходится туда а не водитель, смотря какая ещё скорость, а то и он не выживает.
