Это ралли теперь называется просто Дакар. А КАМАЗ-мастер победил в 12-й раз. Первое место завоевал Андрей Каргинов и его экипаж. На втором голландец де Рой, на третьем тоже КАМАЗовец - Эдуард Николаенко. Собственно 4 и 5 места тоже за российской командой. Там, соответственно, Сотников и Шибалов.
Команда "Камаз-Мастер" победила 12 раз, включяя победу на Дакаре 2014 года. Российская команда показала настоящую взаимовыручку, когда на их глазах перевернулась легковая машина с китайскими пилотами, экипаж Каргинова остановился и помог китайцам. В итоге и победил экипаж Андрея каргинова!
Маршрут первого издания Дакара в Саудовской Аравии исследует огромные просторы крупнейшей страны на Ближнем Востоке. Водителям и экипажам предстоит преодолеть в общей сложности 7500 км, включая 5000 км спецучастков, пять из которых длиннее 450 км. В стране, где царит пустыня, 75% ралли будет за песком, за всеми виды песка. На ведущих ролях ралли-марафона будет и российская команда «КАМАЗ-мастер» , которая везет к саудитам четыре экипажа. Представляем их состав:
В то время как карьера Эдуарда Николаева в Дакаре начиналась хаотично, он год за годом подтверждал, что является достойным преемником легенды Владимира Чагина. После своей первой победы в 2013 году Николаев уступил товарищам по команде Андрею Каргинову и Айрату Мардееву. В возрасте 35 лет и после четырех побед в Дакаре (а также в качестве штурмана) он теперь всего лишь в трех победах, побежденных рекордом Чагина. Дмитрий Сотников снова станет еще одним ключевым активом команды. 33-летний парень родился и вырос в Набережных Челнах в типичной камазской традиции, как и многие другие члены команды. В этом новом издании в Саудовской Аравии Сотников будет на борту одного из четырех грузовиков КамАЗ 43509 и будет рассчитывать на неоценимую помощь штурмана Руслана Ахадеева, с которым он соревновался еще в 2018 году, и новичка в салоне, механика Ильгиза Ахметзянова. После двухлетнего перерыва Андрей Каргинов вернулся в Дакар в прошлом году со своим обычным завоевательным настроением. Он входит в свой восьмой Дакар со своими давними товарищами по команде Андреем Мокеевым и Игорем Леоновым.
С 6 по 17 января 2019 года любители ралли-рейда "Дакар" смогут наблюдать за борьбой лучшей автомобильной техники. Разумеется взор россиян будет направлен на зачёт грузовиков, где всегда в фаворитах числятся наши КАМАЗы. В этом году в ралли будет участвовать как обычно четыре экипажа. Грузовики абсолютно новой модификации, прежде всего это связано с изменениями в регламенте. А вот капотника в этом году мы снова не увидим, придётся подождать до 2020 года.
Конечно побеждали на "Дакаре" не только КАМАЗы, но российский автомобиль является лидером по победам на этом ралли-рейде. В зачете кубка конструкторов КАМАЗ побеждал 13 раз (впервые в 1996 году), на втором месте идет чешская "Татра" у которой шесть побед, третий - "Мерседес-Бенц" из Германии с пятью победами (все одержаны ещё на заре ралли-марафона). Начиная с 2000-го года КАМАЗ лишь трижды уступал первенство в зачете грузовиков (в 2001-ом победила "Татра", в 2007-ом первенствовал голландский MAN, а в 2012-ом - голландский же "Ивеко").
Каждый раз, услышав по "Новостям" о победе нашего КАМАЗа радовалась, а потом оказывалось, что это только очередной этап ралли. И голландец просто наступает нам на пятки. И вот, наконец, свершилось. И можно поздравить Андрея Каргинова! В 12 раз!
Исключён лишь один из наших экипажей команды. Дисквалифицирован за наезд на зрителя.
Видел кадры происшествия. На вершине дюны стоит группа зрителей из пяти человек (прямо на пути движения машин), основная группа зрителей стоит далеко в стороне. На скорости на дюну поднимается наш грузовик. Непонятно видел ли водитель тех стоящих чуваков или нет (скорее видел что они стоят на пути движения, но видел их когда спускался с предыдущей дюны, а не при подъёме на эту), поэтому и немного свернул в сторону от это группы. Когда грузовик почти въехал на вершину группа ринусь в сторону, один не успел.
Каргинова обвиняют в том, что он не увидел людей. На въезде в на дюну просто невозможно увидеть что делается под машиной. Но он всё-таки попытался свернуть в сторону.
Т.е. дисквалификация наших это тот случай, когда из-за идиотов страдают нормальные люди.
