Давно не было такой борьбы на это ралли-рейде. Секунда времени между гонщиками перед последним этапом говорит о многом. Победы, достигнутые Кевином Бенавидесом в мотоциклистов, Игнасио Казале в категории квадроциклов, Джиниэль де Вильерс в гонке автомобилей и Тон ван Гюнгутен в категории грузовиков не повлияли на позиции в верхней части иерархии ралли. Маттиас Уокнер стал первым австрийским победителем на байке, а австрийский бренд KTM продолжает доминировать в этом событии благодаря 17-му успешному успеху. Для его последнего участия Peugeot также сохранил титул, но на этот раз только один из их автомобилей был на подиуме, а именно 3008 Maxi, которого победил победитель Carlos Sainz. Под угрозой до дня до финиша от Федерико Виллагра, в итоге Эдуард Николаев получил третье звание за рулем своего «Камаза». Что касается чилийского Игнасио Казале, чтобы выиграть его 2-й Дакар, он доминировал в общем зачете от начала до конца. В общей сложности 185 автомобилей завершили 40-е издание: 85 велосипедов, 32 квадроцикла, 49 автомобилей, в том числе 6 SxS и 19 грузовиков, то есть 55% участников, которые отправились из Лимы две недели назад, достигли финиша. Более открытая, чем когда-либо прежде, гонка на велосипеде вскоре произвела первый сюрприз с преждевременным выходом из ралли Сэма Сандерленда в дюнах Сан-Хуан-де-Маркона на один день 4-го ралли. Владелец титула и победитель 2 из первых трех этапов покинули поле для голодного гоночного пакета во главе с новым охранником, представленным Адриеном ван Бевереном и Кевином Бенавидесом. Двое мужчин бросили вызов обычным господствам KTM, несколько раз обмениваясь свинцом в общем зачете. Эта битва была перемежана эксплойтами Джоан Барреды или Антуана Мео, до интенсивного и разрушительного десятого этапа. День, который должен был позволить молодому аргентинцу восторжествовать в его родной стране, вместо этого положил конец его надеждам из-за ужасной навигационной ошибки в русле реки Белен в конце спец. Он затащил большое количество фаворитов с ним, включая Тоби Прайс, с Маттиасом Уокнером и Ван Бевереном, единственными ведущими гонщиками, которые вышли невредимыми. Тем не менее, гонщик Yamaha не остался целым и невредимым из-за страшного падения в 3 км от финиша, который поставил австрийца в единственную команду Дакара. Контролируя гонку отлично до конца мероприятия, в возрасте 31 года австриец схватил самый большой приз своей карьеры, позволив KTM продолжить невероятную последовательность из 17 последовательных триумфов. На следующий день после победы на первом этапе и 10-й из его карьеры в Дакаре Себастьян Леб был вынужден покинуть гонку, отменив дюны пустыни Танака! Это был не первый или последний драматический поворот событий в этом непредсказуемом и неуправляемом Дакаре: Нани Рома рано вышла из ралли в петле вокруг Писко, в то время как Стефан Петерхансель проиграл лидерство после ралли после аварии на марафонском этапе Уюни. Даже специалист по дюнам, такой как Насер Аль Аттия, застрял в песке вокруг Сан-Хуана-де-Маркона и потерял более часа после четырех дней гонок! В разгар этой резни Карлос Сайнс продемонстрировал безупречную работу, которую никто не ожидал от него. «Эль-Матадор» был точным в своих атаках, наматывался впереди, а затем контролировал гонку с уверенностью за рулем своего 3008 Maxi. В Кордове, он поднялся на верхнюю ступень подиума, поразительно похожую на то, что в 2010 году, когда испанец также обыграл Аль Аттию (всего на 2 минуты). Giniel de Villiers финишировал в топ-3 в 8-й раз в 15 партиях, в то время как Стефан Петерхансель пропустил, соскочив с подиума за день до финиша. С тремя победами подряд на первых трех этапах Игнасио Казале распространил панику среди своих соперников в четырехклассной категории. Сергей Карякин, дистанционный обладатель титула, вышел из раненого ранения, как и Рафал Соник, победитель в 2015 году. В имперской форме на дюнах чилийцы также смогли отбить остальную часть пачки, предоставив свободу для выражения на их родной ландшафт двум молодым аргентинцам, которые представляют будущее дисциплины: Николас Кавильяссо, 26 лет, и Джеремиас Гонсалес Фериоли, 22. Трое мужчин составили последний подиум в этом порядке. Эдуард Николаев начал свой восьмой Дакар одним ударом. Благодаря имперским спектаклям в перуанских дюнах чемпион 2017 года вскоре открыл большие пробелы у всех своих соперников, за исключением цепкого Федерико Виллагры. Аргентинец был единственным водителем, способным сразиться с лидером клана Камаз и должен был усмехнуться и перенести его в течение первой недели, прежде чем поставить под давлением Россию, а также взять с собой общее положение. Тем не менее, проблема с коробкой передач уложилась в надежду водителя Iveco, когда он вышел из гонки за день до финиша. Это позволило Николаеву трижды победить Дакар. Заместитель, Сергей Вязович, завершил ралли более чем на 4 часа позади него. На второй год категории SxS Рейнальдо Варела продемонстрировал превосходную консистенцию на переднем крае этой категории, с 5-ступенчатыми победами, которые позволили ему занять верхнюю ступеньку на подиуме. Бразилец был вовлечен в ожесточенную битву с французом Патрисом Гаррусте, который также выиграл 5 побед. Вызванный в последний момент Хондой из-за ухода Пауло Гонсалвес из-за травмы, Хосе Игнасио Корнехо Флоримо сделал больше, чем свои обязанности на своем втором Дакаре, после издания 2016 года. 23-летний чилийский человек добился нескольких топ-10 финишей. Он также занимал эту позицию в заключительном общем зачете ралли. В аналогичном ключе Кевину Бенавидесу, Корнехо может стать восходящей звездой, которой Хонде нужно (наконец) сбить КТМ их окуня. В разгар своих сил и комфортно расположившись в общем зачете на шестом этапе, Стефан Петерхансель проиграл все в крушении по дороге в Уюни. Вместо того, чтобы сдаться, водитель Peugeot поднялся на второе место на митинге через три дня благодаря своей третьей победе в этом году. Тем не менее, француз все же упал с финального подиума на предпоследней стадии, начиная с Сан-Хуана из-за сильного удара с деревом. В результате Петерхансель закончил свой 29-й Дакар на 4-м месте, вдали от своей позиции в качестве тринадцатикратного победителя соревнования. Действительно, 40-е издание Дакара вполне может стать последним для «Мистера Дакара. Ну а теперь окончательные итоги ралли-марафона в цифрах.
Класс мотоциклов. Итоговое положение.
Класс квадроциклов. Итоги.
Класс внедорожников. Итоги.
Класс мотовездеходов. Итоги.
И, наконец, итоги в классе грузовиков.
Самую полную итоговую классификацию во всех классах можно глянуть здесь.
