Минск меньше Москвы, а метро там появилось на 50 лет позже. Так что ничего удивительного.
Кстати, если сравнивать по числу станций метро на 100 тыс. населения - то разница будет совсем небольшая.
И в Минске - в отличие от Киева, например - метро продолжает активно строиться, в этом году должны запустить 3ю линию.
Московский метрополитен за 82 года существования нарастил масштаб покрытия и на текущий момент состоит из четырнадцати веток, каждая из которых имеет свой уникальный цвет и название.
Кожуховская линия по предварительным оценкам начнёт функционировать во втором полугодии следующего 2018 года, но как это часто бывает сроки скорее всего будут сдвигаться на более поздний период.
Всего на ней будет девять станций, а на карте она будет обозначена розовым цветом.
По территориальному расположению, ветка будет охватывать северо-восточную часть Москвы.
Если имеется в виду микрорайон Кожухово, который расположен на востоке Москвы (ВАО).
В сентябре 2012 года правительством Москвы утверждены перспективы строительства метро на ближайшие 8 лет. Так вот, калининская ветка, которая и придет в Кожухово, будет введена в эксплуатацию в декабре 2016 года. При условии сохранения планируемых темпов строительства и плановом финансировании. Планируется сделать ответвление от станции Авиамоторная (желтая Калининская ветка) через Кожухово выйти на Некрасовку. Этим разгрузится ветка Таганско-краснопресненая (конечная Выхино), которая перегружена все 24 часа в сутки.
Подробно про перспективы развития на официальном сайте московского метро здесь
Сегодня, 1 июля, произошел очередной сбой в работе московского метрополитена. На этот раз на "желтой", калининской ветке. По некоторым данным причиной стало задымление одного из вагонов. Движение пришлось остановить. Сбой на желтой ветке
Возможно, кому-то кажется, что быть в течение целых пяти (пяти!) лет конечной станцией одной из линий московского метро, это уже очень много, но стоит посмотреть, хотя бы, на другой конец той же линии метро и с удивлением обнаружить, что станция "Щелковская" является конечной уже более 55 лет (с 1963 года)... И, скорее всего, так и останется конечной - по крайней мере в ближайшие годы: планов по продлению метро за "Щелковскую" пока не опубликовано. Также, скорее всего, конечной на долгие годы останется и противоположная станция этой ветки - "Пятницкое шоссе". И это связано, по-моему, с тем, что правительство Москвы и области переключились на реализацию проекта МЦД: линии от Нахабино и Зеленограда несколько оттянут пассажиропоток, который сейчас направляется к "Пятницкому шоссе", как ближайшей точке пересадки на метро, и необходимость строить метро дальше вряд ли появится.