Водитель, который бережет свою матчасть обязательно имеет и запаску и насос. Причина проста. Колесо пробивается железякой в самом неудобном и неприятном месте. Это по закону Паркинсона. У нас его называют "законом подлости".
Представьте себе холод, ночь, грязь - жижа снега, льда, масла и глины и колесо застучало ободом об дорогу. Насос ножной, к примеру. Поставить некуда, длинны шланга не хватает. И что делать? Качаете, качаете, а колесо на ободе и подниматься не хочет. Можно плюнуть на все, и очень медленно поехать до ближайшего шиномонтажа. А если вы не знаете где он. Не знакомая часть города или вообще дело происходит за городом? Можно быть уверенным, что когда вы доберетесь до ремонта, от обода и шины полетят ошметки. Ремонтировать будет просто нечего. После 5-7 километров от шины ничего не останется.
Теперь представим другой вариант. У вас запаска, насос - компрессор от аккумулятора. Тот же вариант - ночь, грязь... Вы находите на обочине относительно сухое и освещенное место. Это всегда не более сотни метров. Достаете запаску. Как правило, она спущенная. Не может колесо лежать годами и держать давление. Подключаете микрокомпрессор. Три минуты - колесо накачано. Затем ставите домкрат, и меняете колесо. Это еще 5 минут. Старое колесо в багажник и поехали, как ни в чем не бывало. Все цело и настроение восстановилось.
Если у вас один насос, а в колесе хорошая дырка от гвоздя, оно не будет держать давление даже считанные минуты. Если у вас запаска, а насоса нет, то она со временем спускает и давление в ней может отсутствовать в самый неподходящий момент. Учитывая, что современный насос компрессор размером с два мужских кулака, говорить, что его возить трудно, не серьезно.