Смотрел я как-то по ТВ передачу из серии "наши там"". Уж и не помню как она точно называлась. Ведущи катается по разным странам и создаёт блоки передач о жизни в этих странах. Выходит по-моему на канале "Пятница". Собственно саму эту передачу я не смотрел - мне очень уж антипатичен и сам этот этот ведущий, и его манера вести передачу.
Просто листал каналы и увидел как раз эпизод, где он на каком-то строящемся небоскрёбе. Вот глаз и зацепился, что строительные леса сооружены из обыкновенных стволов бамбука и скрепляются между собой где-то хомутами, где-то верёвками, где-то проволокой. Как на взгляд россиянина- кошмар! Но китайцы ничего, работают и в ус не дуют! Сделали этаж - надстроили ряд бамбуковых стволов, следующий этаж - ещё ряд лесов. Я до конца эту передачу не смотрел, но у них там всё как не у нас, а в Китае! И по-моему, когда материал начинает заканчиваться, они просто элементарно разбирают самый нижний ряд и переносят наверх! Какие-то допотопные сетки привязывают, чтобы ничто и никто не упал! Не знаю падают или нет, но все эти сооружении на мой взгляд весьма сомнительны в своей прочности и безопасности! И вот так и работают. А сроки службы этих лесов, ну судя по всему до полного стирания стволов!
Китай давно строит дорогу, причем не до европы, это лишь промежуточный пункт. Строят они дорогу до следующей галактики, и цель их- освоение новых жизненных территорий и рынков сбыта.Европа только пункт на этом великом пути.
Железная руда и уголь станут основными видами грузов, которые будут отправляться из России в Китай. По плану перевозки должны начаться в конце июня 2018 года.
Кроме самого моста, с поездами, будут созданы таможенный и пункт досмотра. Эти постройки, конечно, будут рядом с мостом через реку Амур.
Протяженность моста "от края до края", более трех км. При этом, большая часть моста строится китайской стороной. Примечателен мост будет еще тем, что стройка железнодорожных путей сейчас это два полотна с разной шириной колеи. Колея для российских составов практически на сантиметр шире китайской. Сейчас стройка идет по плану, на днях начнется строительство железнодорожного полотна со стороны России.
Если попытаться понять отличие новых виниловых полов, от уже известного ламината, то оно в основном заключается в структуре самого основания, которое представляется композитным материалом, состав которого на две трети состоит из кварца (67 процентов).
Если разобраться с самим названием аббревиатуры SPC, то это расшифровывается как «Stone Polymer Composite», что дословно переводится как каменно-полимерная смесь.
Все остальное в этом напольном покрытии собственно напоминает ламинат: верхний слой, это полиуретановый лак, под ним декоративная пленка с рисунком, ну а затем само основание из кварца и поливинилхлорида со стабилизаторами (процентное соотношение этих веществ 67/25/8).
Предполагается строительство Нижне-Зейской (400 МВт), Селемджинской (300 МВт), Гилюйской (462 МВт) и Нижне-Ниманской (600 МВт) ГЭС. По этому вопросу подписано соглашение между группой "Русгидро" и корпорацией "Три ущелья"(Китай). Можно, конечно, и 9 ГЭС построить (так предполагалось), но уж очень велик в этом варианте ущерб экологии. Проектируются и другие ГЭС, но увеличение количества ГЭС наталкивается не только на экологические проблемы, но и на экономические, рентабельность проектов невысока.
Нижне-Зейская ГЭС на р. Зея": створ ГЭС - Амурская область, Мазановский район, река Зея, 290,2 км. от устья. Водохранилище и нижний бьеф ГЭС располагаются на территории четырёх районов - Зейского, Шимановского, Мазановского и Свободненского.
Селемджинская ГЭС: болотистая низина ниже слияния рек Селемджа и Нора.
Гилюйская ГЭС: р. Гилюй.
Нижне-Лиманская ГЭС: крупнейший приток Буреи — Ниман.