Я живу в Беларуси, но кризис коснулся и нас. Могу сказать, что во многих моментах ситуация у нас сложнее.
Такси все равно продолжает работать. Мы недавно ехали с мужем по делам на такси (такое редко случается, но все же имеет место быть) и спросили у водителя такси, как же у них дела.
Оказалось, что для человека, который работы не боится - никакой кризис не страшен. Есть множество причин, по которым все равно они не останутся без работы: поездка ночью (когда автобусы уже не ходят), перевозка инвалидов (хотя у нас появилось социальное такси, которое за копейки возит инвалидов в поликлиники), пьяный водитель, люди после аварии многие не садятся за руль (но ехать надо, сама таких знаю), катастрофическое опоздание и много других причин. Я назвала только те, с которыми столкнулась я или мои знакомые.
Но я подозреваю, что все равно количество таксистов уменьшилось. К тому же в маленьких городах дело обстоит еще серьезнее.
Цены за проезд повышаются, но не смотря на цены бывают моменты, когда без такси не обойтись.
Все зависит от того в какую компанию (в Москве их не мало) и на каких условиях вы поступите (по трудовой или нет, какой имеете стаж вождения, на своей машине или будете работать на авто организации и прочее).
Не мало важную роль играет и тот факт, по скольку часов вы согласитесь работать.
Говорю это не голословно, поскольку в такси на автомобиле организации работает один мой знакомый, который устроился около месяца назад на работу.
С его слов он работает с 8 утра и до 22 часов. Работает в том районе Москвы в котором живет, специально выбирал компанию ближе к дому.
Ведь это удобно, поскольку рядом с домом. Вот только поездки бывают не редко и довольно дальние.
Пока его это устраивает. В день он получает, на сколько я знаю - 3000-4000 рублей.
Самая простая и почти всегда безотказная уловка таксистов это у них ни когда нет сдачи, всего каких то десять, двадцать рублей, многие говорят, мол ладно и уходят, а для таксиста это приличная надбавка к заработку за сутки набегает. Но ведь не все люди такие богатые, многие ездят на такси просто из необходимости и лишней десятки у них нет.
Потребовать от него накрутить недостающие километры, но так, чтоб вернуться к месту высадки пассажира. Шучу, конечно.
Думаю, стоит снять диалог о сдаче на мобильник, пригрозив таксисту серьезными неприятностями. И конечно снять номер и саму машину. Но это может вызвать очень яростную реакцию обиженного водителя.
Могу рассказать как считают в небольшом городке с численностью населения до 100000 человек.
Если авто принадлежит водителю и он идет в фирму работать то ему платят 70% от суммы вызова.Если машина фирмы то тогда примерно 25-30% от суммы вызова.Не знаю насчет официального трудоустройтсва ми оплаты налогов в этом городишке но думаю что водители со своих денег их не платят,а если надо оформить в налоговую то могут написать все что угодно в бумагах по отчетам.Если машина своя то ещё можно пойти ИП сделать и работать,но все равно если посчитать оплату минимум 5 тысяч в месяц одних налогов то думаю смельчаков делать себе ИП мало будет.По горожу средний тариф и поездка примерно 40-50 рублей.
Теперь пишу про миллионик город,есть служба такси недорого,вызов всего 50 рублей и по городу примерно 15 рублей километр.Но в программе андроида или айфона вбита ещё и простой в пробках,то иногда 6 км выходят 130 рублей,а иногда 250.Водитель не может ничего с этим изменить,такая программа разработчиков и затем клиенту по окончании поездки присылаются смс с суммой поездки.Ведь могут на водителя пожаловаться и тогда его могут выгнать с работы.А в условиях рынка клиент всегда прав,пусть даже пьяный и неадекватный.Сколько в этом случае водителю платят я не знаю,но когда работы нет многие идут в эту фирму работать потому что у них есть заказы.
А те кто стоит на местах и ждет клиента могут за ту поездку что стоит 200 рублей запросить от 500 и выше.Особенно много таких вот бомбил на вокзалах.Некоторые ещё чтобы машину типа не бить везут другой более длинной дорогой,тем самым по счетчику увеличивая километраж.