Очень прямое. Чем выше температура, тем больше энергии накопила атмосфера. Энергия эта редко когда пропадает сама по себе. Если одновременно идет перемешивание атмосферы, то теплые потоки встречаются с холодными. Это ведет к образованию очень мощных кучевых облаков с грозами, которые сопровождаются шквалистыми ветрами. Они сильные, но кратковременные.
Гроза может появится на совершенно чистом небе за два-три часа. Загромыхает гром, полыхнут молнии, резко усилится ветер и начнется ливень, как из ведра. Через полчаса все это уйдет. Все успокоится и выглянет солнышко. Но деревья и крыши могут пострадать.
После развала СССР, оказалось что Украина богата самолётами, и кроме этого она сама производит самолёты, как большие "Ан" так и сверхлёгкие для индивидуального пользования. Надо признать, что парк украинской гражданской авиации довольно многочисленный и часть этого богатства находится в руках предприимчивых людей, а когда такое хозяйство плохо контролируется органами отвечающими за безопасность эксплуатации, то это конечно не есть хорошо.
Сложно делать выводы в целом, но если речь идёт о самолётах оставшихся ещё с советских времён, то продление их эксплуатации вызывает всякие сомнения. Если за последние годы удалось обновить парк самолётов, то наверно всё не плохо.
Хочется надеяться, что выявленные недостатки будут во время приняты к сведению, и не станут причиной трагедий. Почему-то верю, что всё в итоге будет хорошо.
Лет 25 назад я работал в шахте, в отдаленном проходческом забое.
И как-то в одну из смен в одной из соседних подземных горных выработок произошло возгорание. Получил по телефону от горного диспетчера указание на вывод людей в безопасное место и маршрут движения. Я на тот момент работал горным мастером и отвечал за жизнь рабочих своей смены. По ходу движения пришлось преодолевать задымленный участок, но все прошло благополучно и достаточно быстро. Вроде бы все... Но не тут-то было. При докладе диспетчеру о выводе своих людей подошедший к телефону главный инженер шахты попросил вернуться назад и встретить в одной из выработок одинокого работника с соседнего шахтоучастка, выходящего из зоны задымления, который будучи "чужим" не знал расположения наших выработок.
Вся "фишка" была в том, что я был без самоспасателя. И сказать об этом главному инженеру нельзя, и отказаться тоже нельзя, хоть это и не конкретно мой рабочий, - ближайшего ИТР-а кроме меня нет никого, ВГСЧ ( горноспасатели, - это будет очень долго ).
Пришлось снова "ехать" ( на ленточном конвейере ) через зону задымления к указанной точке встречи.
Ехать через дым навстречу неизвестности... - тот еще адреналин был. А оказалось рисковал я зря. Тот рабочий вовремя сориентировался, созвонился с диспетчером и его вывели в безопасное место другими подземными выработками. Я его страховал и должен был его встретить в самом крайнем случае.
Одинаково.
Грохнувшийся в воду с высоты пять километров самолет оставит Вам ровно столько же шансов уцелеть, сколько и грохнувшийся на скалы.
По ходу падения он такую скорость набирает, что от удара об воду разрушается полностью, и обломки располосовывают пассажиров на мелкие кусочки.
И сам удар и множественные g способны убить человека за доли секунды.
Управляемая вынужденная посадка- естественно- в горах невозможна, а на воду сесть и всем выжить вполне реальная вещь.
Например, аварийная посадка А-320 на Гудзон.
Жить без поставленной цели в жизни означает прозябание и напоминает жизнь сорняка-проку от него никакого ни себе, ни людям. Считаю это противоестественным. Хорошо если это временно, например из-за стресса или разочарования в жизни. Время пройдёт и возможно вновь появится вкус к жизни. Тогда и появится цель в жизни. Потом будет жаль упущенного времени, потраченного на копание в себе, а не на созидательный труд.
