Сечение провода выбирается исходя из тока а не мощности, и при разных напжениях питания ток разный. Сечение провода регламентируется документом ПУЭ, где представлены данные для одножильных проводов, кабеля и т. д. Всё это представлено для медных и алюминиевых проводов. Смысл всех этих данных в том, чтобы жила кабеля при нагревании не повреждала изоляцию в течении длительного времени. Нагрев провода, собственноговоря, зависит не от сечения а от площади охлаждаемой поверхности, а это квадратичная зависимость.
Чтобы не помнить всех этих таблиц, я расчитываю (не нарушая ПУЭ) следующему:
Просто помню что при сечении 2.5мм2 ток может быть 25А. Значит при токе 50А, сечение провода должно быть 2,5 в квадрате то есть 6.25мм2. Вообще то нужно выбирать провод округляя большую сторону, но беру 6, ну не порслужит провод 10 лет.
Для выработки электричества путем преобразования механической энергии ротора, вращающегося внутри статора в энергию электромагнитных колебаний - электрический переменный ток является их результатом. Переменный ток питая электрический мотор преобразуется обратно в механическую энергию ротора, заставляя его вращаться. То есть электромотор можно использовать в качестве генератора переменного тока, вращая его вал и снимая с обмоток сгенерированный ток.
Смотря какая машина и куда попадет молния. Вопрос слишком расплывчатый. Если машина швейная, а молния попадет в телевизионную башню в соседнем городе, то ничего не будет в плане последствий для швейной машины. А если машина стиральная, и молния попадет в линию электропередачи рядом с домом, в котором эта машина находится, то есть шансы, что она выйдет из строя. Если была включена в это время. А если иметь в виду легковой автомобиль и попадание молнии в него, то будет много грохота и блеска, наверняка выйдет из строя значительная часть электронного оборудования, если оно в этом авто есть. И вполне возможно возгорание колес. Находящимся же в машине людям грозит попадание в ДТП, если автомобиль в это время ехал. И большой перепуг. А в плане поражения людей самой молнией вероятность очень мала, так как электрический разряд пройдет по пути наименьшего сопротивления, то есть по металлическим деталям кузова.
Частота 10 Гц легко переводится в угловую частоту (напомню, что ω = 2пи*f).
Эдс во вращающейся рамке, опять же напомню, изменяется по закону e = ωBScosωt. 45 градусов - это как раз ωt и есть.
Коммент: в физике ориентация плоскости определяется направлением нормали к плоскости, а в этой задачке - направлением самой плоскости. Поэтому в формуле косинус, а не синус (как было бы в книжках).
Электропрочность - это способность диэлектриков (=изоляторов) выдерживать большие электростатические поля без разрушения, то есть оставаясь непроводящей средой. Измеряется в тех же единицах, что и напряжённость электростатического поля - В/м (Вольт на метр), а также кВ/м, кВ/мм и т.д. Сухая бумага - около 10 кВ/мм, стекло - 25 кВ/мм, слюда - 100 кВ/мм.
Электропроводность - это совсем другое. Это величина, характеризующая способность объекта проводить электрический ток. Измеряется в А/м = См = Ом^-1 (Ампер на Вольт, Сименс, обратный Ом). Является характеристикой не вещества, а изделия из этого вещества.
