<span>Для автоматичного запису криволінійних ділянок залізничного шляху вже були запропоновані прилади у вигляді триколісній візки, рама якої складена з двох шарнірно пов'язаних між собою частин, відносне кутове зміщення яких реєструється пишучим пристосуванням. З метою подальшого удосконалення такого роду приладів, даний винахід передбачає прнменение для освіти рами візка фермочек однакової довжини, сполучених шарніром. Подібним пристроєм мається на увазі збільшити базу приладу і забезпечити більш зручне зберігання його в складеному стан, нді, а також, завдяки порівняльна - але коротким жорстким �сительного зміщення шарнірно пов'язаних частин приладу при русі його на криволінійних ділянках, одна з фермочек несе барабан пише пристосування, в той час, як інша з'єднана допомогою троса і тяг з підпружиненим пером.</span>
Vср=S/t
S=18 км
t=10/60+15/60
Vср=18*60/25=43,2 км/ч
Дано:
х=20-5t+5t²
F=150H
m-?
Согласно 2 закона Ньютона F=ma
m=F/a
ускорение найдем из уравнения движения, сравнив его с общим видом х=х₀+V₀t+at²/2
имеем:
х₀=20м, V₀=5м/с, а/2=5⇒а=10м/с²
m=150H/10м/с²=15кг
Параллельно. При последовательном соединении сопротивление увеличивается
R1=15 Ом
R1общ=3R2общ
Rобщ при параллельном = R1*R2/(R1+R2)
Приравниваем Rобщ1 к Rобщ2, при этом Rобщ 2 домножаем на 3
3R1*R2/(R1+R2)=R1общ
3*15*R2/(15+R2)=15
45R2=225+15R2
30R2=225
R2=7.5 Ом