Как только человек «придумал» дороги, ему понадобились дорожные знаки, например для того, чтобы обозначать маршруты. Для этих целей древние люди использовали все подручные средства: обломанные ветки, зарубки на коре деревьев, камни определенной формы, установленные вдоль дорог. Не самый информативный вариант, да и отломанную ветку не всегда сразу увидишь, поэтому люди задумались о том, как отделить знак от пейзажа. Так вдоль дорог начали ставить статуи, например греческие гермы – четырехгранные столбы, завершенные скульптурной головой Гермеса (отсюда, собственно, и название). Потом, с пятого века до нашей эры, на гермах начали появляться головы и других персонажей: Вакха, Пана, фавнов, государственных деятелей, философов и других. Когда появилась письменность, на камнях начали делать надписи, чаще всего названия населенных пунктов.
Настоящую систему дорожных указателей разработали в Древнем Риме в третьем веке до нашей эры. В центре Рима у храма Сатурна установили золотой мильный столб, от которого отсчитывались все дороги, расходившиеся во все концы великой империи. На важных дорогах римляне устанавливали мильные столбы цилиндрической формы, на которые наносились надписи с информацией о расстоянии от Римского форума. Система мильных столбов получила широкое распространение не только в Римской империи, ее применяли во многих странах, в том числе и в России, где впервые верстовые столбы установили по указу Федора Ивановича на дороге от Москвы до Коломенского. Позже, при Петре I, вышел указ «ставить верстовые столбы крашенные и подписанные цифрами, ставить по верстам на перекрёстках руки с надписанием, куда которая лежит». Впрочем, простой цифры на столбе оказалось мало, и на них начали наносить дополнительную информацию: название местности, границы владений, расстояние.

Первые дорожные знаки в современном понимании появились в 1903 году во Франции. Толчком для пересмотра системы дорожного оповещения стало появление первых автомобилей и, соответственно, аварии, которые неизбежно случались то тут, то там. Автомобиль был быстрее конного экипажа и в случае опасности затормозить так быстро, как обычный конь, железный просто не мог. Кроме того, лошадь – живая, она сама способна среагировать, не дожидаясь решения кучера. Впрочем, аварии были довольно редким явлением, но вызывали огромный интерес общественности именно потому, что и были редкостью. Чтобы унять общественность, на улицах Парижа были установлены три дорожных знака: «крутой спуск», «опасный поворот», «неровная дорога».
экстремизм - это пропаганда, побуждение масс людей к какому-либо противоправному действию, либо революции. А терроризм - это идеология насилия, запугивания, создания паники, критической обстановки с помощью террористических актов, таких как подрывы правительственных зданий, памятников культуры, транспортных средстве, взрывы в общественных местах.
1. Лестница , спорт-зал 2.Потому-что на занятиях гимнастикой много опасного спортивного инвентаря 3.Отравлением . Следить за газовыми приборами , вовремя отключать их , проверять трубы перед включением . 4.Стиральный порошок , средства для мытья окон, посуды , пола, сантехники и т.д. Надевать резиновые перчатки , не допускать попадания в глаза , не употреблять в пищу . 5.Позвонить , представится , назвать место происшествия и сообщить ситуацию .
Гражданская оборона<span> — система мероприятий по подготовке к защите и по защите населения, материальных и культурных ценностей от опасностей, возникающих при ведении военных действий или вследствие этих действий, а также при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.</span>
В дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) с участием пешеходов, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда виновны водители.Конечно, пешеход более уязвим, и его здоровью авария теоретически угрожает больше, чем здоровью водителя. Однако вина в произошедшем может лежать и на самом пешеходе, а водитель при этом также может пострадать. Каждый конкретный случай должен рассматриваться индивидуально в зависимости от сложившейся дорожной ситуации.Значительная часть ДТП с участием пешеходов зарегистрирована в условиях пониженной видимости на дороге (темное время суток, туман, сильный дождь или снегопад), когда пешехода сложнее заметить и вовремя среагировать на его появление. Риск снижается при использовании пешеходом светоотражающих элементов на одежде.ДТП по вине пешехода. Чаще всего со стороны пешеходов нарушения, ведущие к ДТП, связаны с переходом дороги:на красный сигнал светофора на пешеходном переходе;в неположенном месте.Подобные нарушения происходят из-за спешки, незнания правил, привычки, попыток догнать уходящий общественный транспорт. Дополнительным фактором опасности для пешехода при переходе улицы является ограниченный припаркованными автомобилями обзор дороги.Пешеход в самом общем случае может быть оштрафован на сумму до 1000 руб. Однако немногие задумываются о тяжелых случаях ДТП по вине пешехода. Между тем, если в результате такого аварийного происшествия был причинен вред здоровью водителя, ответственность пешехода будет более ощутимой:легкий или средний ущерб здоровью предусматривает наложение штрафа в размере 1 000 –1 500 рублей;ДТП по вине водителяОсновные причины наездов на пешехода, происходящих по вине водителя:превышение скорости вблизи регулируемых или нерегулируемых пешеходных переходов;нарушение правил дорожного движения на перекрестках, рядом с остановками общественного транспорта, при съездах с дорог.Дополнительным фактором риска является невнимательность водителя в местах, где возможно неожиданное появление пешеходов на дороге. Распространен наезд на пешехода во дворе, когда невнимательность обеих сторон может привести к неприятным последствиям.Ответственность за наезд на пешехода со стороны водителя:Без вреда здоровью пешехода на пешеходном переходе − штраф в размере 1 500 руб.С причинением легкого вреда здоровью пешехода – лишение водительских прав на 12−18 месяцев или штраф в размере 2 500 − 5 000 руб.С причинением среднего вреда здоровью пешехода – лишение водительских прав на 18−24 месяцев или штраф 10 000 − 25 000 руб.Тяжкий вред здоровью, смерть одного или более людей − уголовная ответственность. В данном случае возможны варианты лишения свободы на срок от двух до семи лет.
