Это часть корпуса судна в районе ватерлинии, усиленная металлом и дополнительными ребрами жесткости, чтобы противостоять сопротивлению льда в районах ледостава. К примеру в Персидском заливе судам ледовый пояс не нужен. А вот в Белом море зимой без него никуда.
Ледовый пояс предполагает и более толстый металл борта и дополнительные укрепляющие элементы. Понятно, что такое судно не ледокол и не может плавать при любой толщине льда. Да и форма судна не ледокольная. Хотя бывают специальные суда с формой корпуса, как у ледокола. О таких говорят судно ледокольного типа. Но это не означает, что они могут преодолевать любые льды. Так судно "Челюскин" считалось кораблем ледового класса, но это не помешало льдам раздавить его и оставить экипаж один на один с полярным холодом.
Состоит из боевой части (например ВВ) системы управления, очень часто дополнительно система наведения, двигатель, движитель, органы управления (например рули глубины и курса) и запас энергии (например аккумулятор или горючее с окислителем, или сжатый воздух и т.д.) Обычно имеет цилиндрическую форму с закругленным передним концом и суженным задним для уменьшения сопротивления воды. Как правило в передней части располагается система наведения (если есть) затем боевая часть остальное зависит от конструкции конкретной торпеды
Если зацепился корабельный якорь, мощности якорных лебёдок хватит, чтобы поднять якорь с любой зацепленной корягой и даже газопроводом. Поэтому в месте прохождения по дну трубопровода на берегу устанавливают знак "якорь не бросать".
Надёжно зацепившийся лодочный якорь всегда можно извлечь не ныряя за ним в воду при условии, что он был правильно привязан верёвкой. Мало кто знает назначение на якоре второй петли для привязывания верёвки, находящейся снизу якоря. Так вот верёвку надо привязывать надёжно именно к ней. А к верхней петле верёвка вообще не привязывается, а крепиться ненадёжно проволочкой или заводным колечком для связки ключей. Это работает следующим образом. Якорь закидывается в обычном вертикальном положении, верхней петлёй с прикреплённым к ней заводным кольцом к верху. На дне якорь цепляется за корягу. Когда пытаются извлечь зацепившийся якорь, тянут за верёвку с силой значительно большей, чем при обычном извлечении. При этом заводное колечко разжимается и высвобождает верёвку. Теперь получается, что якорь привязан верёвкой только к нижней петле, за которую и извлекается, но в направлении, противоположном зацеплению и также в вертикальном положении, но в перевёрнутом виде.
Действительно, на территории Франции, конкретно реки Сены, которая является одной из главных судоходных рек во Франции, в начаде февраля 2021 года было остановлено движение судов. Поскольку уровень воды в реке недопустимо повысился из за прошедших дождей. Также были закрыты набережные Сены.
Река Волхов относится к бассейну реки Нева, Ладожского озера и Балтийского моря. Протяженность реки составляет 224 километра, максимальная глубина 12 метров, при средней глубине 5 метров, ширина реки достигает 250 метров.
