1. Водитель умеет водить — он этому учился. Потому не следует делать замечания и указания по ходу езды.
2. Не следует удивляться, что водитель пристегнут ремнем. Лучше сделать то же самое.
3. Сидя на переднем сидении, можно случайно толкнуть левым коленом рычаг переключения передач. К этому можно отнестись спокойно, но почти всех водителей это раздражает. Лучше ногу убрать подальше.
4. Располагаясь сзади водителя или посередине, нужно следить за тем, чтобы не толкать коленями и не хватать руками спинки передних кресел. Особенно с просьбами подвинуться из-за тесноты. Вообще надо радоваться, что авто четырех-, а не двухместное.
5. Не нужно нажимать пальцами кнопки магнитолы, даже и чистыми. И с уверенностью, что именно эта кнопка включит другую песню. Лучше попросить об этом водителя.
6. Незнакомые кнопки с целью разведки тоже лучше не давить.
Ответ:Мирное время, в отличие от военного времени — состояние отношений между различными социальными субъектами, использующими невооружённые средства для разрешения имеющихся между ними противоречий.
Объяснение:
Соль мажор: Д7 - ре-фа#-ля-до, Д65 - фа#-ля-до-ре, Д43 - ля-до-ре-фа#, Д2 - до-ре-фа#-ля.
Ля мажор: Д7 - ми-соль#-си-ре, Д65 - соль#-си-ре-ми, Д43 - си-ре-ми-соль#, Д2 - ре-ми-соль#-си.
Отправляясь в путешествие, турист сталкивается с целым рядом проблем, которые при стечении обстоятельств могут привести к неблагоприятным последствиям для его здоровья и имущества, сделать туристскую поездку невозможной или отрицательно повлиять на туристское впечатление.
Обстоятельства повышенной опасности
Турист постоянно находится под воздействием обстоятельств повышенной опасности и, в общем случае, пребывает в незнакомой среде, отличной от обычной среды его проживания. Он не знает в совершенстве обычаев, языка, традиций, типичных бытовых опасностей, не имеет иммунитета от болезней, распространенных в данной местности, неприспособлен к проживанию и интенсивным нагрузкам в высокогорных районах.
В России разработан и действует Государственный стандарт ГОСТ-Р 50644-94. «Туристско-экскурсионное обслуживание» , предусматривающий порядок проектирования туристских услуг, включая рассмотрение всевозможных рисков, которые могут вызвать неблагоприятные последствия и нанести ущерб здоровью туриста и его имуществу. При проектировании тура и туристских услуг следует внимательно изучить всевозможные факторы риска и его источники, исследовать возможность и вероятность проявления данного источника на опасном для человека уровне, подверженность человека воздействию источников опасности и, в конечном итоге, предусмотреть комплекс мер по защите здоровья и жизни туриста и его имущества. Среди все прочих выделяются главные факторы опасности: травмоопасность, воздействие окружающей среды, в том числе производственные источники: шум, вибрация, пыль, пожароопасность, химические, радиоактивные, биологические, психофизические, природные, личная безопасность в условиях криминогенной обстановки, а. также специфический факторы риска, свойственные данному особенному виду туризма. Разные неблагоприятные факторы имеют различную вероятность их наступления и интенсивность воздействия и тяжесть последствий.
Травмоопасность
<span>Риск получения травмы туристом может возникнуть в самых разнообразных условиях, однако наибольшая вероятность события возникает при перемещении механизмов и предметов, тел, сложного рельефа местности, перемещения горных пород (камнепадов, снежных лавин, селей и других) , неблагоприятных эргономических характеристик спортивного инвентаря, одежды, обуви, снаряжения, влекущих травмы, а также при атмосферных и иных природных явлениях. В целях снижения травмоопасности используются: защитные устройства, ограды туристских троп и маршрутов, защитные устройства подвижных механизмов, предметов (канатные дороги, подъемники, горнолыжные трассы и т. д. ) ; индивидуальные защитные устройства (страховочные веревки, головные шлемы, ледорубы, специальная обувь) , соблюдение специальных эргономических требований к спортивному инвентарю и снаряжению; соблюдением строительных норм и правил при оборудовании жилых помещений и общественных зданий, правил подготовки оборудования и эксплуатации средств перевозки туристов, упреждающее информирование туристов о наличии опасности и правил поведения, мерах по предупреждению травм</span>