Безусловно,так как этот закон является абсурдным по своей сути и принят исключительно для пополнения кармана и ,что печально если разобраться,не государственного. В любой цивилизованной стране цена на утилизацию не превышает 100 евро. На Украине в пересчете выходит 570 евро. Причем,если вводится такой налог,то в стране должен существовать ,ну хотя бы один завод по утилизации автомобилей. В Украине такого завода нет и скорее всего не будет. Украинские граждане,в условиях крайней бедности, ездят на автомобилях до "последнего". И им проще сдать его по запчастям на металл,чем в утиль, так как они на этом еще и деньжат выиграют. Украине не та страна, в которой можно уже вводить европейские законы и стандарты. Сначала уровень жизни и зарплат с пенсиями должен приблежаться к Европе, а уж потом и поборы европейские начинать. Все это делается умышленно,для отбора средств у населения.То есть официальный грабеж с буквы закона. Я думаю,что пик на покупки в салонах,которые держат банки и депутаты, спал а отечественное г..но как не покупали так и не будут покупать.По этому его скорее отменят,чем оставят.
Мне так кажется, не будет подорожать, потому что машина сейчас как телефон мобильный у всех есть. Страховка дороже, бензин дороже штрафы габаритных размеров. Поэтому люди даже захотят с удовольствием не только старых машин дать утилизацию, но и новых тоже конечно с большой любовью, если все поднимется снова расходы.
Сначала одназначно существенно поднимутся цены на ватомобили, ввозимые из-за рубежа (произведённые за границей). А далее возможно развитие событий по двум вариантам:
Вариант 1. Цены на автомобили, производимые в России (иномарки и российские марки), особенно малого и среднего класса, продержатся не больше года (утилизационный сбор им компенсирует государство), далее они начнут расти (из-за увеличения спроса), первыми вырастут цены на отечественные модели.
Вариант 2. Иностранные автопроизводители открывают линии по производству своих брендов в России. Далее при постепенном частичном переходе на российские же комплектующие стоимость на эти автомобили может даже упасть.
В городе Екатеринбурге, славной столице Урала имеется перечень автодилеров участвующих в государственной программе утилизации. И так, купить новенький автомобиль в зачет своей старенькой "лошадки" Вы можете в автосалонах:
- офиц. дилер Hyundai автоцентр "AutoLeader Восток" (ул. 40 лет Комсомола 38Л);
- офиц. дилер Hyundai автоцентр "AutoLeader" (пр-т Космонавтов,8);
- "Uz-Daewoo" Екатеринбург (ул. Донбасская,1);
- автоцентр "Авто-Лидер-Запад" (ул. Ветеринарная, 9);
- офиц. дилер Lifan "Автобан-Березовский"(г.Березовский, Березовский т-т,11);
- офиц. дилер Renault "Автобан-Renault" (г.Березовский, Березовский т-т11а);
- офиц. дилер Volkswagen "Автобан-Запад-Плюс" (ул. Металлургов,67);
- "Канистра" АЦ (ул.Турбинная,40);
и ряде других, более подробный список автодилеров являющихся участниками прграммы утилизации увидите здесь.
Информация на конец 2014-го года.
Лучше всего сразу покупать новый автомобиль. Сейчас это не оговаривается, но может получиться так что возникнут подводные камни и вы не сможете потом использовать скидку при покупке нового автомобилей. Купить со скидкой в дальнейшем вы сможете только автомобиль Отечественного производства.
