Как говорят источники - утром, в 8:30 во вторник, 15.07.2014 три вагона метро с пассажирами, между станциями "Парк Победы" и "Славянский бульвар" сошли с рельс. Авария случилась из-за резкой остановки поезда и в рельсах упало напряжение.
Быстрее на электричке с Киевского вокзала: экспресс 2часа35мин, обычная электричка на полчаса дольше.
Стоимость билета : на простую электричку 460р, на экспресс 677-925 руб. в зависимости от класса вагона.
Можно на автобусах тоже с Киевского или с Теплого стана. Время в пути 3-4 часа, стоимость 500-560руб.
расписание можете найти, набрав "электрички Москва-Калуга" и"автобусы Москва-Калуга"
По сообщениям СМИ в субботу вечером на западе Москвы произошло столкновение электрички, следовавшей по маршруту Москва-Усово, и, следовавшего за ней, поезда "Москва-Брест". Столкновение произошло на малой скорости, что позволило избежать больших жертв. По предварительным данным пострадало от 4 до 16 человек, локомотив поезда и несколько вагонов сошли с рельс.
По заявлению сотрудников пресс-службы МЧС столкновение произошло по вине нетрезвого пешехода, который переходил рельсы перед идущей электричкой в неположенном месте. Машинист электропоезда применил экстренное торможение. Участок пути был на подъеме в гору и электропоезд скатился вниз навстречу поезду. Сначала сообщалось о 4 пострадавших, через некоторое время количество пострадавших увеличилось до 16 человек, следствие и разбор ситуации продолжается.
Движение поездов на Серпуховско-Тимирязевской линии московского метрополитена (серая линия) – от станции "Боровицкая" до станции "Нагорная" - было прервано в 8:57 утра. Поезда стояли в тоннелях, на станциях столпилось много людей. По сообщению МЧС России, причиной остановки движения стало самопроизвольное отключение электроснабжения. А в пресс-службе московского метрополитена сообщили, что напряжения не было более сорока минут, поэтому и пришлось убирать (снимать напряжение) с контактного рельса.
PS На мой взгляд, в нашей подземке слишком часто стали происходить сбои различного характера (и лето 2013 это уже показало). Слишком старый метрополитен, слишком изношено оборудование, и в целях безопасности пассажиров ремонтом оборудования и машинного состава нужно заниматься более серьёзно! Когда на нашей станции метро закрывается на ремонт один из двух эскалаторов и на целый месяц распахивается для взора его "нутро", то страшно становится от всех этих ржавых шестерёнок и лент. А уж когда видишь этих полупьяных работничков, то диву даёшься, как мы ещё едем куда-то и доезжаем в целости и сохранности (думается, что это до поры до времени). Хотя господин Собянин обвинил в этом коллапсе (другого слова просто нет) поставщика подвижного состава.
Путь заранее не известен, объявляют незадолго до начала посадки.
На Курском вокзале путей не так много, перейти по подземному тоннелю (одному из 3) на соседнюю платформу можно максимум минут за 10, даже с вещами и детьми. Успеете.